Как да смените лагер на пералня Bosch Maxx 5

Как да смените лагер на пералня Bosch Maxx 5 Пералните машини Bosch са известни с надеждността и износоустойчивостта на лагерните си възли, осигурявайки години вярна служба. Редовното претоварване на барабана, грубото боравене или продължителната употреба обаче могат да доведат до неизправност дори на най-здравите машини, което води до повреда на лагерите, а оттам и до скърцане, чукане и тракащи звуци. Не се препоръчва да се използва пералня с повреден механизъм; компонентите трябва да се сменят своевременно. Предлагаме стъпка по стъпка ръководство за това как да смените лагерите в пералня Bosch. Ще ви покажем как да смените лагерите в пералня Maxx 5, използвайки примера с модела Maxx 5.

Идентифициране на счупени лагери

Лесно е да разберете, че вашата пералня BoschMaxx 5 се нуждае от смяна на лагера. Пералнята ще сигнализира за проблеми с барабана при всяко пране. Първият и най-очевиден симптом е повишената вибрация на барабана, която се превръща в силно бръмчене и „подскачане“ по време на центрофугиране. Едновременно с това можете да чуете тракащ и звънтящ звук, напомнящ на търкалящи се метални топки. В напреднали ситуации, ръждясала течност ще започне да изтича отдолу на машината. Може да се намери и на ролката, ако премахнете задната стена и я проверите.

Състоянието на лагерния възел може да се провери и с помощта на „ръчен тест“.

Хващаме се за ръба на барабана.
Дръпваме контейнера напред и назад, а след това наляво и надясно.
Оценяваме движението на резервоара: ако има забележим луфт, барабанът е хлабав, което означава, че лагерите трябва да бъдат сменени.

Не можете да работите с пералня с повредени лагери. С всяко пране барабанът ще се клатушка все повече и повече, удряйки се в него, повреждайки него и себе си. Това ще доведе до дисбаланс, което ще доведе до подскачане на машината и постепенно ще повреди вътрешните компоненти и механизми. Макарата също ще бъде повредена, което ще доведе до образуване на канали от външната страна и в крайна сметка ще повреди цилиндъра на барабана. В този случай ремонтите на Bosch ще увеличат цената няколко пъти.

Какво е необходимо, за да се реши проблемът?

Можете сами да смените лагерите у дома. Ключът е да се подготвите за процедурата, да закупите нови компоненти и да помните предпазните мерки. Важно е също така реалистично да оцените способностите и възможностите си: ще трябва почти напълно да разглобите пералнята и да отделите резервоара. Ако нямате опит и време, свържете се със сервизен център.

Пералните машини BoschMaxx 5 са оборудвани с лагери 6204, 6205 и уплътнение 30x52x10/12.

След като решихме да извършим ремонта сами, събираме инструментите:

чук;
клещи;
отвертки (плоски и кръстати);
удар;
заключване на резбата (свалящ се - син);
тресчотка;
комплект шестостенни отвертки Torx.

WD-40 или подобен почистващ препарат, високотемпературен уплътнител и смазка също са полезни за подмяна. Закупуват се и нови компоненти, като лагер и уплътнение. Обикновено BoschMaxx 5 изисква колела 6204 и 6205 и уплътнение 30x52x10/12. Най-добре е обаче първо да свалите стария модул и да проверите маркировките на пръстените.

Стигаме до резервоара

След като събрахме инструментите, подготвяме работната зона. Изключете Преместваме пералнята далеч от комуникациите и я отдалечаваме от стената, осигурявайки свободен достъп както до предната, така и до задната стена на кутията. След това разглобяваме оборудването последователно, стигайки до барабана.

Направете снимки на процеса на разглобяване на машината, за да избегнете грешки по време на повторното сглобяване.

Сваляме горния капак, като развиваме двата задържащи болта отзад и леко почукваме по панела.
Изваждаме съда за прах, като натискаме „езика“ с пръст.
Освободете арматурното табло, като развиете трите винта под контейнера за прах и един от дясната страна. Отворете пластмасовите скоби с отвертка и извадете платката. Няма нужда да разкачате окабеляването - просто внимателно окачете модула върху корпуса.
Изключваме проводника, водещ към входящия клапан.
След като разхлабим централния болт, откачваме и сваляме горните противотежести.
Отваряме вратата на люка, разхлабваме външната скоба и сваляме маншета.
Изключваме UBL, като разкачим съответните проводници.
Преместваме вратата на техническия люк настрани.
Развиваме закрепващите винтове, държащи долната лента, и сваляме панела.
Развиваме всички винтове по периметъра на предния панел и след това изключваме края от корпуса.
С помощта на клещи разхлабете скобата от тръбата, свързваща тавата и резервоара, а също така освободете останалите маркучи и проводници, свързани към барабана.
Изваждаме входния клапан и превключвателя за налягане.
Демонтираме няколко метални горни лайсни.
Премахваме предната противотежест.
Освобождаваме окабеляването от нагревателния елемент и помпата.
Откачваме амортисьорите.

Сега можете да свалите барабана, но е най-добре да не бързате. Барабанът ще бъде много тежък, без да сваляте електрическия мотор. За да избегнете натоварвания, свалете задния панел на корпуса, свалете задвижващия ремък, обърнете машината на лявата страна и използвайте тресчотка, за да разхлабите мотора. Всичко, което остава да направите, е да извадите мотора и да го оставите настрана.

След това повдигаме резервоара и го изваждаме от машината. Следващата стъпка е да го разделим наполовина. Резервоарите на BoschMaxx 5 са оборудвани с пластмасови скоби за еднократна употреба.Има няколко начина да ги преодолеете: чукнете ключалките с плоска отвертка и чук или ги извадете, като развиете всички винтове на повърхността на резервоара.

Премахване на стари лагери

Ремонтът не завършва с разделяне на резервоара на две половини. Трябва да отделите частта с отвора и да вземете частта с напречната греда и вала. Там се намират лагерите, които трябва да бъдат свалени и сменени.

Но първо почистете резервоара от натрупаните замърсявания. Ако по време на измиване не са добавени омекотители за вода, резервоарът ще бъде покрит с дебел слой котлен камък и отломки. Валът, който е залепнал за пластмасата поради ръжда, е особено уязвим. За да се борите с корозията и минералните отлагания, напръскайте обилно съединенията с WD-40 и го оставете да престои 10-20 минути.

Преди да избиете лагерите, се препоръчва да обработите вала на барабана с WD-40 и да изчакате 10-20 минути.

Сега започваме с демонтажа: Изваждаме старите лагери

поставяме половината от резервоара с напречната греда отгоре и го фиксираме върху тухли или предварително отстранени противотежести;
изваждаме уплътнението с отвертка;
вземете дрейф (можете също да използвате автомобилен скоба), фиксирайте широкия връх върху лагера и, движейки инструмента в кръг, го ударете с чук;
По подобен начин нарязваме резбата на вътрешната състезателна тръба.

Избиването на стари лагери е най-трудната и опасна част от работата. Рискът е да се прецени погрешно ударът и да се повреди резервоарът или валът. Но ако сте внимателни и използвате правилно дрифта, няма да има никакви проблеми.

Монтираме нови части

Остава само да монтирате новите лагери. Почистете леглото на лагера от всякакви замърсявания или котлен камък, поставете външния пръстен във втулката и го почукайте равномерно. За да избегнете повреда на новия „пръстен“, се препоръчва първо да поставите старата част между него и чука, след което да използвате изравнител. Веднага щом чуете характерно метално щракване, ще стане ясно, че частта е спряла и е „спряла“.

Поставяме втория лагер по същия начин, след което го покриваме с уплътнение и го намазваме обилно със специална грес. След това свързваме двете половини на барабана и започваме сглобяването на пералнята. Сглобяваме отново машината съгласно описаните по-горе инструкции, в обратен ред.