Как да смените лагер на пералня Ardo

Как да смените лагер на пералня Ardo В 99% от случаите шумът, скърцането и чукането по време на пране изчезват след смяна на лагерите в пералнята. В противен случай проблемът ще ескалира, всеки цикъл ще бъде съпроводен със силно бучене и скоро машината ще се повреди напълно, което ще изисква скъпи ремонти. Затова е най-добре да не се стига до крайност и да се смени лагерният възел при първите признаци на повреда. Ще обясним как да направите това бързо и ефективно, използвайки пералнята Ardo като пример.

Разглобяваме машината

Подмяната на устройството е доста трудоемка, тъй като достъпът до лагерите е осъществен само чрез демонтиране на резервоара и барабана. Това изисква разглобяване на почти цялата машина, което често обезкуражава любителите на „Направи си сам“. Въпреки това, с внимателна и последователна работа, задачата е по силите на всеки. Основното е да следвате тези инструкции:

изключете машината от всички комуникации, електричество, водоснабдяване и канализация;

Важно! Не забравяйте да отбележите местоположението на проводниците, свързани към компонентите на камерата, за да избегнете грешки по време на повторното сглобяване.

осигурете свободен достъп до задната стена на машината;
След като развиете съответните болтове, свалете задния панел;
свалете ремъка (при по-старите модели Ardo това е клиновиден ремък);
отстранете сензорите, свързани към резервоара, като повдигнете гумените ленти с плоска отвертка и огънете всяка група проводници;
отстранете земята от вала, като развиете гайката в основата;
освободете окабеляването на нагревателния елемент, разхлабете болта, който държи нагревателния елемент, натиснете пръта навътре и извадете частта;
развийте двата винта отгоре и повдигнете предния панел отзад;
вземете 13 мм вложка и отстранете металната пластина, използвана за затягане на резервоара;
закрепете маховика с отвертка, развийте централната гайка и го извадете;
развийте всички винтове, разположени на централното кръгло съединение на резервоара;
Хванете горния резервоар с две ръце и, движейки го в различни посоки, го издърпайте през съществуващия отвор.

Ако направите това, няма нужда да сваляте противотежестите, двигателя, амортисьорите, дозаторния блок или други недокоснати части на машината. Трябва да се свали само барабанът, заедно с по-малко от половината резервоар. Поставете го върху стара гума и започнете да го разглобявате и подменяте.

Премахване на стари лагери

С извадения резервоар пред вас, оценете състоянието на вала. Най-вероятно в центъра на корпуса се е натрупало значително количество ръжда и котлен камък в продължение на много години употреба, така че ще трябва да се третира с универсален почистващ препарат като WD-40. Докато сместа разяжда мръсотията, поставете тухлена основа под контейнера и мека възглавница между тях. Продължаваме да действаме.

Избиваме заседналия вал, като поставяме гумен чук отдолу и го почукваме с чук, докато барабанът падне вътре.
Избиваме външния лагер и уплътнението, останали на резервоара.
Ако външният лагер е много заседнал, заострете длетото и, променяйки ъгъла, го избийте с чук.
Когато вътрешният пръстен също е недостъпен, внимателно направете разрези от двете страни с шлайфмашина и го развийте с газов ключ.
След това премахваме второто уплътнение.

изваждаме стари лагери

Сега трябва да подготвим мястото за последващия монтаж на лагерния възел. Почистете старателно барабана и резервоара с почистващ препарат и парцал. След това ги подсушете и извадете резервните части.

Монтаж на нови части

Пакаме нови лагери Остава само да смените лагерите сами. Първо вземете пръстена с по-малък диаметър, поставете резервоара с отвора на барабана нагоре и го поставете в седлото. Поставете длето в тъпия край на пръстена и го почукайте с чук по цялата обиколка, докато седне напълно. След това поставете съответното уплътнение, смажете го със специален състав и го обърнете.

Следва външният лагер, който се монтира по подобен начин: поставете го в отвора и го уплътнете с удари. След това обилно намажете вала с грес и завийте барабана в резервоара. Добра идея е да намажете лагерния възел с уплътнител.

Сега е време да сглобите правилно резервоара. Поставете резервоара обратно и свържете двете половини с винтовете, отстранени по-рано. На този етап препоръчваме да проверите качеството на работата, като завъртите резервоара наляво и надясно. Ако няма странични шумове, инсталацията е перфектна.

След това закрепваме ролката, затягаме противотежестите, прикрепяме нагревателния елемент и свързваме двата отстранени сензора. Бъдете изключително внимателни с капилярната тръба - газовата тръба лесно се поврежда от най-малкото налягане. Накрая поставете отново задвижващия ремък и затегнете двата капака. Не забравяйте да пуснете тестово пране на най-краткия цикъл.