Как да сменя лагер в автоматична пералня Вятка?

Как да смените лагер в автоматична пералня Вятка От една страна, смяната на лагера на барабана в автоматична пералня Вятка е много по-лесна, отколкото в съвременните перални машини. Всички вътрешни компоненти са метални, закрепени със стандартни болтове. По-старите машини нямат сложни ключалки или хитри пластмасови крепежни елементи, които лесно могат да се счупят при небрежно натискане. Ремонтът на пералня Вятка обаче може да представлява други предизвикателства. Нека разгледаме как да сменим лагера и да обясним специфичните проблеми, свързани с това.

Откъде мога да взема нови лагери и семеринги?

Основната трудност при ремонта на стари перални машини е намирането на резервни компоненти. Първите машини „Вятка-автомат“ са произведени още през 1981 г. Въпреки този дълъг период от време, устройствата са добре запазени и продължават да функционират правилно и до днес.

Тъй като сглобяването на машини „Вятка“-автоматични машини е спряно през 2005 г., днес е трудно да се намерят резервни части, подходящи за този модел.

Ще трябва да потърсите резервни части от по-модерни перални машини. За да ремонтирате лагерния възел, ще трябва да намерите и закупите:

Вътрешен лагер. Размери на пръстена: 30x62x16 мм;
външен лагер, 25x50x15 мм;
уплътнителна гума (селемер), 38x62x10 мм.

Няма да има проблеми с закупуването на лагери. „Пръстени“ с тези размери могат да бъдат намерени в специализирани магазини или поръчани онлайн. Те са доста често срещани, тъй като са подходящи за съвременни автоматични машини Indesit, Ariston и други.

Уплътнението ще бъде по-сложно. На руския пазар е практически невъзможно да се намери уплътнение с абсолютно същия размер като това на Вятка-Автомат. Можете да опитате късмета си в сервизи, специализирани в разглобяване и ремонт на уреди; може случайно да попаднете на стара пералня, която се продава за части.

Но има решение: можете да намерите семеринг с размери 38x62x10 мм в AliExpress. Ще струва около €3-5, в зависимост от доставчика. Единственият недостатък е дългото време за доставка. Ще трябва да изчакате известно време, за да ви ремонтират автоматичната пералня Вятка след години вярна служба.

Как да разглобим машина?

И така, беше решено да ремонтираме пералнята със собствените си ръце. Работата е опростена от факта, че за да се сменят лагерите на машината Вятка, не е необходимо да се сваля предната стена на корпуса. Ще бъде достатъчно да премахнете горния панел и задния технически люк.

Преди да разглобите пералнята, не забравяйте да я изключите от захранването и да затворите крана за вода.

Корпусът може да се разглоби с отвертка. Първо, отстранете няколко винта, закрепващи горния панел. След като крепежните елементи са отстранени, можете внимателно да плъзнете „капака“ назад – той лесно ще се свали. Задният панел се сваля по подобен начин, след като развиете винтовете, разположени по периметъра на сервизния люк. Останалата част от процедурата е следната:

извадете контейнера за прах;
разхлабете скобите на тръбите на дозатора, разкачете маркучите и извадете „бункера“;
развийте болтовете, държащи чугунените противотежести, извадете тежестите от корпуса;
свалете задвижващия ремък от ролката;
отстранете винтовете, които държат двигателя;
изключете окабеляването от двигателя и извадете елемента от корпуса;
изключете проводниците от нагревателния елемент и дренажната помпа;
изключете дренажната тръба от резервоара;
отстранете долните противотежести;
отстранете външната скоба, закрепваща маншета на люка;
пъхнете уплътнителната гума вътре в барабана;
Развийте крепежните елементи на амортисьорите (амортисьорите, които държат резервоара в корпуса). По-лесно е да направите това от зад машината;
изключете тръбата на сензора за ниво на водата;
отстранете горните пружини, които закрепват резервоара;
Извадете сглобката на резервоара и барабана от корпуса.

Уредът трябва да бъде поставен върху твърда, равна повърхност. Сега остава само да разглобите резервоара, да отстраните повредените лагери и да монтирате новите компоненти. Нека разберем как да направите това сами.

Разглобяваме резервоара и сменяме лагерите.

За да смените лагерите, ще ви е необходима отвертка или бормашина, малък чук и дрифт (който може да бъде заменен с обикновен метален прът). Резервоарът на машините Вятка-автоматик е изработен от неръждаема стомана и е сгъваем. Просто развийте болтовете около резервоара, за да получите достъп до барабана. За да извадите барабана от резервоара, ще трябва да развиете напречната греда и внимателно да избиете вала. Нека разгледаме стъпка по стъпка процедурата за подмяна на лагерите и уплътнението:

Използвайте тънка отвертка, за да повдигнете масления уплътнител и да отстраните гуменото уплътнение;
Поставете дрейфа в центъра на външния лагер;
почукайте по "пръстена", като движите перфоратора в кръг и го удряте с чук;
Избийте вътрешния лагер по същия начин.

Ето как се отстраняват старите лагери. Преди да монтирате нови компоненти, почистете повърхността на лагера от всякакви замърсявания или метални стружки. Също така, не забравяйте да обработите вдлъбнатината на лагера, лагерните пръстени и уплътнението със специална смазка – това ще предпази устройството от влага и температурни колебания. монтаж на нов лагер

Валът също трябва да се почисти. Това може да се направи първо с финозърнеста шкурка, а след това с паста GOI. За да монтирате лагерите, поставете ги един по един в съответните им вдлъбнатини и внимателно ги притиснете с пробивна скоба и чук. Почукването трябва да се извършва само по вътрешния ринг на пръстена, в противен случай може да възникнат повреди.

След това трябва да смените напречната греда, да свържете половинките на резервоара и да започнете сглобяването на пералнята „Вятка-автомат“. Това се прави в обратен ред. Основният резервоар се закрепва към корпуса с амортисьори и пружини, маркучът на пресостата и дренажната тръба се свързват и се монтират долните противотежести. Уплътнението, нагревателният елемент, двигателят, задвижващият ремък и други компоненти се закрепват. След като сглобяването приключи, остава само да свържете вашия „домашен помощник“ към комуналните линии и да пуснете тестово пране. Ако машината не бръмчи и барабанът се върти нормално, подмяната е извършена правилно.

Интересно:

2 коментара на читатели

23 януари 2021 г. в 17:40 ч.
Диджей:

Какъв размер са тези лагери? За камион?

Отговор
10 март 2024 г. в 8:46 ч.
Виктор:

Няма нужда да разглобявате цялата машина. Трябва да се свали само карданният шарнир. Лагерите се пресоват през външния пръстен.

Отговор