Как да смените паяка на пералня Ariston

Много потребители, когато чуят фразата „паяк на барабана“, дори не разбират за какво говорят. Тази част закрепва металния барабан на пералнята към шпиндела. Ако паякът е повреден, пералнята не може да се използва.

Смяната на зъбчатия механизъм на пералня Ariston не е лесна задача. Ако обаче желаете, можете да се справите сами, без помощта на професионалист. Ще ви обясним как да премахнете старата част и да монтирате новата, както и инструментите, от които ще се нуждаете. Ще обясним подробно и процеса на демонтиране.

Нека започнем с разглобяването на пералнята.

Трябва веднага да се отбележи, че предстоящата работа няма да е лесна. За да смените барабанния паяк, ще трябва почти напълно да разглобите автоматичната машина Ariston. Първата стъпка изисква само отвертка и бормашина. Тук ще свалите горния, предния и задния панел на автомобила, ще отделите арматурното табло и ще извадите тавата за прахово охлаждане.

Преди разглобяване, не забравяйте да изключите пералнята от захранването, като изключите захранващия кабел от контакта.

Никога не разглобявайте пералня, докато е включена в контакта. Това е най-важното правило за безопасност. Винаги се уверявайте, че захранването е изключено. Ето какво да направите след това:

• изключете вентила за подаване на вода на входа на машината;
• откачете маркуча за подаване на вода от корпуса на пералнята (той е завинтен отзад, в горния ъгъл на пералнята);
• изключете гофрираната тръба за източване (тя е свързана отдолу към помпата);
• След като се справите с ключалките, свалете долния декоративен панел на пералнята;
• Поставете малък контейнер под пералнята, в зоната, където се намира филтърът за отпадъчни води;
• развийте тапата на контейнера за отпадъци на половин оборот (водата ще изтече от отвора);
• отстранете напълно филтъра за отпадъци;
• Преместете пералнята в центъра на стаята, за да имате достъп до тялото от всички страни;
• отстранете двата болта, закрепващи горния панел на машината;
• издърпайте и оставете „горната част“ на кутията настрана;
• извадете чекмеджето за перилен препарат;
• развийте винтовете, закрепващи контролния панел;
• Направете снимка на схемата на свързване, която преминава от контролния панел към електронния модул;
• откачете контактите от таблото и го оставете настрана;
• отворете широко вратата на люка;
• Използвайте отвертка, за да закачите пружината, която закрепва външната скоба на маншета на барабана;
• извадете скобата от пералнята;
• поставете уплътнителната гума в барабана;
• отстранете винтовете, разположени по периметъра на предната стена на машината;
• Развийте болтовете, закрепващи ключалката на люка, извадете окабеляването от ключалката;
• отстранете предната стена на корпуса;
• премахнете горната желязна пръчка;
• развийте болта, закрепващ сензора за ниво на водата;
• изключете фитинга и извадете превключвателя за налягане от пералнята;
• отстранете крепежните елементи на входния клапан, нулирайте щепселите му и издърпайте елементите от машината;
• Извадете бункера за перилен препарат заедно с пълнещия клапан и маркучите от корпуса на пералнята.

Най-добре е да снимате схемата на свързване, местоположението на конекторите и местоположението на клапаните – това ще ви помогне да избегнете грешки при повторното сглобяване на пералнята Ariston.

Това е редът, в който разглобявате корпуса на вашата автоматична пералня. Ако нямате представа къде се намират някои от частите, вижте ръководството. То съдържа схематична диаграма на вътрешната структура на пералнята.

Не разпилявайте винтовете, които отстранявате. Важно е да не загубите крепежни елементи. Това ще предотврати проблеми по време на повторното сглобяване.

Отстраняване на основния резервоар от корпуса на машината

След първия етап на разглобяване е осигурен достъп до резервоара на пералнята и свързаните с него компоненти. Сега всички компоненти, които пречат на отстраняването на резервоара, трябва да бъдат отстранени един по един. Необходимо е да се свалят противотежестите, двигателят, нагревателният елемент, задвижващият ремък, дренажната помпа, тръбите и амортисьорите.

Първо се отстраняват противотежестите. Първо се отстранява горната тежест. Камъкът се закрепва с чифт крепежни елементи; те трябва да се развият. След това самият бетонен блок се демонтира.

Има още една тежест отдолу, отпред. Болтовете, които закрепват противотежестите, се разхлабват с манивела. На дръжката се поставя подходяща вложка. Трябва да се внимава; изпускането на бетонния блок може не само да го счупи, но и да ви нарани.

Допълнителен алгоритъм на действията:

• отстранете задната стена на корпуса;
• свалете задвижващия ремък от барабанното "колело";
• отстранете вътрешната скоба на барабанния маншон;
• отстранете уплътнителната гума от резервоара;
• нулирайте контактите на нагревателния елемент (ще има общо три проводника, чифт захранващи проводници и заземяване);
• изключете конектора на температурния сензор от резервоара;
• разхлабете гайката, закрепваща нагревателния елемент;
• зенкерувайте централния болт, след което го извадете от корпуса на нагревателния елемент;
• изключете дренажната тръба от резервоара;
• Изключете конектора на електрическия мотор и останалите проводници, водещи към мотора;
• Отстранете болтовете, които закрепват амортисьорите.

За да свалите долните скоби за закрепване на амортисьора, ще ви е необходим 13-милиметров вложков ключ. Болтовете могат да се отстраняват от всички страни. Резервоарът за гориво виси отгоре на четири пружини, които ще трябва да се откачат. След като подпорите и горните пружини бъдат разкачени, нищо няма да пречи на свалянето на резервоара.

Достъпът до барабана е през горната част на пералнята. Трудно е да се извади барабанът сам; най-добре е да имате помощник. Барабанът и резервоарът тежат няколко десетки килограма.

Поставете резервоара върху равна, хоризонтална повърхност, за предпочитане под, с ролката нагоре. Сега разкачете електрическия мотор от резервоара. Моторът се държи на място с два болта, които трябва да бъдат отстранени.

След това амортисьорите се откачат от резервоара. След като амортисьорите бъдат свалени, можете да започнете да разглобявате самия резервоар. За да смените карданния шарнир, трябва да получите достъп до вътрешността на пластмасовия резервоар.

Изваждаме напречната греда от неразделимия резервоар

И накрая, най-трудният етап от ремонта. Пералните машини Ariston са оборудвани с неразглобяеми резервоари. Във всеки случай ще трябва да разрежете контейнера наполовина, така че тук ще трябва да бъдете находчиви.

За да смените напречната греда, ще трябва да отрежете неразделимия пластмасов резервоар на пералнята Ariston.

Резервоарът се реже с ножовка или шлайфмашина. Преди да започнете, маркирайте шест точки по централния ръб на резервоара и пробийте отвори. Целта на това е да се позволи завинтването на половинките на резервоара по време на повторното сглобяване.

Сега можем да започнем разглобяването. Резервоарът се разрязва по заваръчния шев. Важно е да не бързате и да правите всичко равномерно и внимателно. Горната половина на резервоара може да бъде оставена настрана; ще продължим с долната половина.

Следващата задача е да извадите барабана от пластмасовата му половина. Напречната греда се намира отзад. Обикновено е лесна за сваляне.

В тежки случаи, ако карданният шарнир е сериозно повреден, барабанът лесно ще „изскочи“ от резервоара, като валът ще остане в пластмасовия контейнер. Във всеки случай процедурата е следната:

• отстранете винта, закрепващ ролката на барабана;
• откачете ролката от резервоара и я оставете настрана;
• натиснете болта в пластмасовия контейнер;
• Отстранете трите болта, закрепващи напречната греда на барабана.

Ако крепежните елементи са упорити или показват признаци на износване, третирайте ги с WD-40. След това опитайте отново да свалите карданния шарнир.

Компонентите се закупуват за конкретен модел пералня Ariston. Важно е да се почисти монтажната повърхност от всякакви замърсявания, ръжда или следи от износване. Едва след това може да се монтира нова карданна връзка.

Препоръчително е незабавно да се провери лагерният възел, за да се избегне повтаряне на толкова сложно разглобяване в близко бъдеще. Ако пръстените са повредени, те трябва да бъдат сменени заедно с уплътнението.

Износването на лагерите се показва от чукане по време на центрофугиране, бръмчене, луфт в барабана и силни вибрации на корпуса на пералнята.

Новата напречна греда се закрепва с три болта. След това барабанът се поставя в резервоара, а ролката се закрепва към конструкцията. Сега предстои друга трудна задача: сглобяване на пластмасовия контейнер, така че да остане херметичен. Ето процедурата:

• шлайфайте краищата на двете половини на резервоара;
• смажете краищата на частите със силиконов уплътнител (водоустойчив);
• поставете едната половина на резервоара върху другата;
• изчакайте 2-3 часа, за да се втвърди уплътнителят;
• Завийте частите на резервоара заедно с болтове (използвайки отворите, направени по-рано).

След това автоматичната пералня се сглобява в обратен ред. Резервоарът се връща в корпуса, окачен е с пружини и е закрепен с амортисьори. Сега всички предварително отстранени части, кабели и маркучи се свързват към резервоара.

Накрая сглобете отново корпуса на пералнята, като поставите обратно контролния панел, предния панел и капака. Не забравяйте да изпълните тестов цикъл без пране в барабана. Наблюдавайте как машината се справя със задачата, дали изпълнява всички стъпки на програмата и дали има течове.

Паякът не се поврежда за няколко дни. Компонентът се поврежда постепенно. Първите „симптоми“ на неизправност могат да се появят няколко месеца по-късно. Пералнята ще започне да бръмчи и да чука по време на работа.

Какво причинява износване на зъбчатите механизми? Твърда вода, некачествени перилни препарати, превишаване на капацитета на пране и дисбаланс на барабана. По-добре е да се предотврати, отколкото да се лекува. Ето защо е важно да се сведе до минимум всяко отрицателно въздействие върху компонента.

Коментари на читателите