Как са конструирани амортисьорите и демпферите на пералнята?

Смяната на амортисьора на пералнята самостоятелно е съвсем проста. Ще трябва обаче да закупите нова част, за да замените счупената, а не искате да харчите толкова много пари, а и не винаги е възможно. В този случай ремонтите са възможни, но за да го направите, ще трябва да разберете как работи амортисьорът на пералнята.

Дизайн на амортисьорите

Амортисьорите на шайбите омекотяват силните вибрации, които възникват по време на измиване. Системата за абсорбиране на удари работи съвместно с пружини на окачването. По същество елементът е същият стоманен цилиндър, като единствената разлика е, че вместо бутален прът вътре, това е самото бутало с отвори отстрани, за да се елиминират въздушните джобове.

Буталният възел съдържа една или повече фрикционни накладки, чийто брой зависи от конкретния модел амортисьор. Материалът на накладките е порест полимер, покрит с несъхнеща смазка, която създава допълнително триене по време на движение.

Гумените втулки по краищата на металния цилиндър и амортисьорът, разположен в него, служат като опори за амортисьорните компоненти, свързвайки ги с дъното на машината от едната страна и с дъното на резервоара от другата. Има два вида амортисьори.

1. Сглобени. Те имат сменяемо уплътнение и подмяната му обикновено е достатъчна за ремонт на частта.
2. Монолитни. Ръбовете на тези амортисьори са обработени с метал, така че премахването на уплътнението е невъзможно; целият модул трябва да бъде сменен.

Силата, действаща върху амортисьора, има определени граници. Тази стойност може да се намери на тялото на амортисьора. Обикновено натоварването се измерва в диапазона от 50 до 150 нютона. Ако се спазва препоръчителният от производителя режим на работа, пералнята няма да превиши допустимите граници на натоварване.

Важно! Когато купувате нов амортисьор, използвайте максималното товароносимост на предишната част като ориентир. Ако е била 100 нютона, не купувайте такъв със 150 нютона. Фокусирайте се стриктно върху стойности, близки до предишните.

Пружинно-бутални амортисьори

Конструкцията с пружинно-бутален амортисьор е най-разпространената. Казано по-просто, това е метален цилиндър с прикрепена към него полимерна втулка. Функцията на втулката е да насочва буталния прът в металния цилиндър.

Амортисьорът е закрепен към барабана с помощта на полимерни дистанционни елементи или облицовки. Те се поставят в горната част на пръта на амортисьора. Буталото и облицовките са закрепени към основата на пръта, а самите дистанционни елементи са обилно смазани с неизсъхваща смазка. Докато прътът и буталото се движат в цилиндъра, смазката създава допълнително триене.

Работата на амортисьорите се състои от последователно и постоянно повторение на поредица от операции:

• веднага щом тялото започне да осцилира, пръчката започва да се движи линейно;
• то от своя страна избутва буталото и то започва да се движи вътре в цилиндъра;
• смазката забавя движението на буталото, предотвратявайки свободното му плъзгане;
• веднага щом налягането отслабне, пръчката се връща в първоначалното си положение;
• Веднага щом трептенето се появи отново, процедурата се повтаря.

Отворите в стените на буталото предотвратяват въздушни шлюзове и в резултат на това допълнително съпротивление. Когато буталото се натисне, въздухът излиза през отворите и буталото продължава да се движи.

Тъй като целият процес на абсорбиране на удари зависи от триенето между компонентите, постепенното износване е неизбежно. Ако дадена конструкция включва повече от един пружинен елемент, обикновено всички те се повреждат едновременно и изискват подмяна. Окончателното износване се предшества от появата на празнина между елементите. Проблемите с амортисьорите се показват от два признака: появата на силна вибрация по време на пране и центрофугиране, както и необичаен чукащ звук на барабана по вътрешната повърхност на пералнята.

Смяната на накладките обикновено е достатъчна, за да се реши проблемът с амортисьора, но понякога самият амортисьор се огъва или чупи на парчета, което води до приплъзване на задвижващия ремък и други проблеми. В този случай цялата част трябва да се смени.

Принципът на действие на амортисьорите във всички перални машини е един и същ, независимо от дизайна на амортисьора. Дизайнът и разположението на самия амортисьор може да варират. Например, не всички амортисьори са оборудвани с пружинна система, която държи барабана на място. Амортисьорите също се предлагат в различни размери, разположени са в различни части на машината и са под различен ъгъл.

Вместо две окачвания, поддържащи резервоара отгоре, някои конструкции разполагат с голяма противотежест, разположена отгоре, свързана с резервоара чрез няколко малки пружини. Класическа конструкция с абсорбиращ ефект е двоен резервоар, който поддържа амортисьор в долната част на превозното средство.

   

1 коментар от читател

1. 30 август 2024 г. в 17:59 ч.

   Тор:

   Не разбирам защо ремъкът трябва да се хлъзга, ако амортисьорът се счупи? Двигателят е закрепен към резервоара, така че двигателят и резервоарът винаги са едно цяло.

   Отговор