Как да си направим пробивна машина от двигател на пералня?

На счупена пералня може да се даде втори живот, като се изработи полезен домакински предмет от нейните компоненти. Например, лесно е да се направи бормашина от двигател на пералня. Ключът е двигателят да е в изправност, а техникът да има време, желание и необходимите консумативи. По-долу са дадени стъпка по стъпка инструкции с подробни описания и препоръки.

Нека съберем всичко необходимо

Пробивната машина не е евтино удоволствие. За да го изградите от нулата, само електрически мотор не е достатъчен: ще трябва допълнително да намерите или закупите много материали и инструменти. Така че, в допълнение към двигателя и задвижващия ремък от пералнята, ще са необходими следните консумативи:

• лагери;
• захранващ кабел с достатъчно напречно сечение и контакт;
• кръгла тръба;
• резбовани пръти;
• патронник за свредло;
• пружини;
• метални профили за основата;
• гайки и шайби;
• дебела правоъгълна тръба (за стелажа).

Работещ двигател от стара пералня може да се използва за направата на напълно функционална пробивна машина.

Що се отнася до инструментите, за да си направите машина „Направи си сам“, ще ви трябват ъглошлайф, заваръчен апарат, отвертка, менгеме и бормашина. Често са необходими инструменти за нарязване на резби, като метчик, щанца и щанца за нарязване на резби. Ролетка и маркер също ще ви бъдат полезни. За финалните щрихи ще ви е необходима и боя за метални повърхности.

Основа и стойка на машината

Тази домашно приготвена пробивна машина, направена от пералня, се състои от основа със стойка, плъзгаща се каретка, ос с патронник и механизъм за подаване. Първо сглобете основата, върху която ще бъдат закрепени останалите компоненти. Инструкциите за изработката ѝ са следните:

• нарисувайте кръг или правоъгълник, в зависимост от избраната форма на основата;
• изрязваме парчета тръби за основата;
• огъваме профилната тръба, обединявайки основата (за да ѝ придадем форма, профилът се нарязва с шлайф на няколко места);
• Заваряваме всички елементи.

Когато използвате заваряване, не забравяйте предпазните мерки!

Следващата стъпка е създаването на стойката. Това е правоъгълна секция, заварена вертикално към основата. „Кракът“ е подсилен с метален триъгълник или друг подходящ „ъгъл“. Не забравяйте, че преди употреба металът трябва да бъде старателно почистен от корозия и замърсявания, както и проверен за дефекти и неравности.

Каретка и ос с патронник

Ключовият компонент на машината е каретката, която се движи по колоната, затяга и елиминира луфта. Тя е изработена от профили, резбована пръчка и няколко лагера. Последните действат като колела. Каретката се сглобява, както следва:

• нарязахме профила на четири равни парчета;
• отстъпваме на 1-2 см от краищата на всеки сегмент и пробиваме дупки;
• Затягаме конструкцията с гайки и шайби, придавайки ѝ правоъгълна форма.

Получената каретка се закрепва към стойката чрез затягане на задържащите крепежни елементи. Това трябва да гарантира, че лагерите са плътно притиснати към профила. Това ще помогне за предотвратяване на луфт.

След това изрязваме опорите за електродвигателя от стоманена плоча. Важно е отворите в компонентите да са овални. Това улеснява преместването на двигателя и съответно затягането на задвижващия ремък. След това започваме да регулираме задвижващата ос с патронника:

• Изработваме основа за оста, като натискаме лагери в секция от тръба;
• Вмъкваме резбования прът в секцията и го фиксираме, като затягаме чифт гайки от двете страни;
• Заваряваме профила към пръта с помощта на шайби и шлайфаме заваръчните шевове с шлайфмашина;
• Заваряваме получената втулка към каретката (не забравяйте да го направите под ъгъл от 90 градуса);
• фиксираме ролката на оста;
• Монтираме патронник на оста.

След монтажа на всички елементи, проверяваме качеството и надеждността на крепежните елементи.Поставяме ъгъла срещу различни страни на конструкцията и гарантираме, че свредлото е разположено строго перпендикулярно на основата. В противен случай ще бъде трудно да се работи с машината.

Възел на зъбно колело за велосипед

Като подаващо устройство може да се използва блок с велосипедни зъбни колела. Трябва да се направи подходяща ос, за да могат зъбните колела да се въртят свободно. След това прътът се заварява към плочата, която след това се заварява към каретката. Към зъбното колело отделно се закрепва дръжка, изработена от профили.

Металните части, използвани за производството на машината, трябва да бъдат изправени и почистени!

Следващата стъпка е да създадете скоба от профил и прът, която е здраво закрепена към основата на машината. Сега можете да затегнете веригата на велосипеда. Препоръчително е да „настроите“ ролката, за да изберете най-подходящото зъбно колело. Важно е задвижването да е опънато, да не се плъзга и да се върти лесно и удобно. Накрая боядисайте детайла.

Възможности на машината

Домашно приготвена машина със задвижване и електрически двигател от пералня е мощно и лесно за използване устройство. Поради ремъчното задвижване, оборотите на двигателя се намаляват, а скоростта се увеличава. В резултат на това инструментът бързо и лесно пробива дори дебела стомана със свредла с всякакъв диаметър.

След като сглобите и боядисате „Направи си сам“ комплекта, можете да започнете да го тествате. Оборудването се стартира, както следва:

• не забравяйте предпазните мерки (пробивната машина е изключително опасна, затова я закрепваме здраво към работната повърхност и използваме лични предпазни средства);
• свържете машината към захранването;
• инсталираме бормашина с необходимата секция;
• поставяме металния лист, който трябва да се пробие, под свредлото;
• пробиваме необходимия брой дупки.

Резултатът ще зарадва майстора: въртящият момент ще бъде достатъчен за пробиване дори на дебела стомана. Освен това няма ограничения за използваните свредла – в патронника могат да се монтират глави с дори по-голям диаметър. Ако оборотите на електродвигателя са ниски, е лесно да се подобри дизайнът: към задвижваната ос се прикрепи допълнителна, по-малка ролка. Машината ще ускори и ще обработва метал с всякаква дебелина.

   

Коментари на читателите