Как да смажа лагера на пералня LG?

Как да смажем лагера на пералня LG Внезапен шум от пералня най-често показва проблем с лагерния възел. Ако барабанът издава много силен шум, вероятно ще е необходимо да се сменят пръстените и уплътненията. Ако шумът е едва доловим, може да е възможно да се отстрани чрез смажаване на лагерите. Не отлагайте обслужването на тези компоненти твърде дълго. Най-добре е да смажете лагерите на вашата пералня LG с директно задвижване веднага след откриване на проблема. Нека разберем как.

Характеристики на смазването на детайла

Ако забележите, че пералнята ви издава тракащ шум, когато барабанът се върти, проверете лагерите ѝ. Огледайте пръстените за повреди. Ако няма дефекти, можете просто да смажете компонентите, вместо да ги сменяте. Новите части, закупени за подмяна на счупени, също трябва да бъдат третирани.

Преди да смажете лагерите, монтирани в машината, не забравяйте да ги почистите с WD-40.

Ако лагерът е разглобяем, преди обработка е необходимо да се свали горният му "капак" и да се нанесе грес вътре. Продуктът се нанася върху вътрешния пръстен, който е в контакт с втулката. Уплътнението също трябва да се смаже.

Необходимо е малко да се поиграете с неразглобяемия лагер. Капакът му не е сваляем, така че вкарването на грес вътре изисква по-сложен подход. Първо, почистете пръстена с аерозолен почистващ препарат WD-40. След това: Как се смазва лагер?

напълнете вътрешната лагерна ролка с обикновена торба;
отрежете тръбата с грес, така че отворът да е с правилния размер за обработвания пръстен;
поставете тръбата с продукта от вътрешната страна на лагера;
натиснете върху опаковката, докато смазката „излезе“ от задната страна;
усучете полиетилена, така че веществото да е равномерно разпределено вътре;
избършете излишния продукт с кърпа.

Важно е също така да се обработи уплътнителната гума. Уплътнението на маслото винаги се смазва едновременно с лагерите. Това се прави с обикновена спринцовка - съставът се пълни във вътрешната вдлъбнатина на уплътнението, след което уплътнението се монтира на място.

Какви характеристики трябва да притежава един лубрикант?

На рафтовете можете да намерите разнообразие от смазочни материали за компоненти на автоматични перални машини. Всяка формула има свои собствени характеристики. Следният продукт е подходящ за работа с лагери:

Влагоустойчив. Изключително важно е да се предотврати попадането на влага върху лагерите на барабана. Следователно, смазката трябва да е водоустойчива. Това ще предотврати отмиването ѝ с течение на времето;
Устойчив на високи и ниски температури. Смазката трябва да може да издържа на температурни колебания. Пералнята може да загрее вода до 95°C по време на работа. Освен това, валът се нагрява изключително много, докато барабанът се върти. Следователно, само топлоустойчива смазка ще запази свойствата си при такива условия и ще предпази лагерите от влага.
Подходящ за обработка на гумени части. Уплътнение, смазано с неподходящо съединение, може да се втвърди или, обратно, да омекне. Това ще доведе до невъзможност уплътнението да изпълнява защитната си функция;
Дебел. Това ще предотврати изтичането на продукта по време на по-нататъшна употреба на пералнята.

Не използвайте автомобилни смазочни материали за ремонт на перални машини; те са неефективни при обработка на лагерни компоненти.

Техниците по ремонт на перални машини препоръчват използването на следните продукти за обработка на лагери:

Това е водоустойчив лубрикант, произведен в Италия. Той има отлични защитни свойства.
Формула, разработена специално за автоматични перални машини LG. Предлага се в буркани и спринцовки за еднократна употреба.
STABURAGS NBU 12. Продукт, спечелил много положителни отзиви. Неговата влагоустойчива формула издържа на значителни температурни колебания, като същевременно запазва свойствата си.
Liqui Moly "Silicon-Fett". Силиконова грес от немски производител. Предлага се в туби от 50 грама. Висококачествен продукт, идеален за обработка на лагери в автоматични машини.

Когато купувате смазка за лагери и уплътнения, винаги проверявайте спецификациите на продукта. Добра идея е също да прочетете отзиви от механици за избрания от вас продукт.

Нека започнем да разглобяваме кутията

Не е възможно да се смазват лагерите на LG машини без да се разглобява барабанът. За да стигнете до частите, ще трябва да извадите барабана от пералнята. Преди да започнете каквито и да е ремонти, не забравяйте да изключите оборудването от електрическата мрежа.

Работният процес започва с разглобяване на корпуса на машината. Последователността на действията е следната:

изключете крана, който доставя вода;
отделете маркучите за източване и пълнене от тялото;
развийте винтовете, които закрепват капака на корпуса;
свалете горния панел и го оставете настрана;
извадете тавата за прах;
отстранете болтовете, държащи задната стена на корпуса, отстранете панела;
развийте винтовете, които държат контролния панел (те са разположени зад кюветата и от противоположната страна на арматурното табло);
Откачете пластмасовите скоби и свалете контролния панел от корпуса. Не е необходимо да разкачате окабеляването на арматурното табло – просто внимателно поставете платката върху машината. За всеки случай е добре да направите снимка на връзките;
отворете напълно вратата на пералнята;
отстранете външната скоба, закрепваща маншета на люка;
поставете уплътнителния маншет в барабана;
развийте болтовете, закрепващи UBL, откачете проводниците от блокера;
отстранете винтовете, разположени по периметъра на предната стена на корпуса;
свалете предния панел.

Разглобяването на корпуса е завършено. След това ще трябва да премахнете всички компоненти, сензори и кабели от резервоара, които пречат на свободното му отстраняване. Ще обясним какви са тези компоненти.

Стигане до лагерния възел

Сега трябва да премахнете всички части от машината, които пречат на свалянето на резервоара. Първо, премахнете горната противотежест. Бетонният блок се намира точно под капака на корпуса. Развийте болтовете, които го държат на място, и премахнете тежестта.

След това диспенсърът може да бъде свален. За да направите това, трябва да разхлабите скобата, която закрепва маркуча към тавата. Тръбите на входния клапан също са свързани към „бункера“. Можете или да ги отделите от диспенсъра, или да издърпате тавата заедно с електромагнитния клапан.

Последващият алгоритъм на действията ще бъде следният:

откачете превключвателя за налягане от резервоара;
отстранете противотежестите, разположени отпред;
извадете нагревателния елемент (за да направите това, нулирайте контактите на нагревателния елемент и разхлабете гайката, която го закрепва);
изключете дренажната тръба от резервоара, като предварително разхлабите скобата ѝ;
развийте болтовете на пружината на амортисьора;
внимателно повдигнете резервоара - това ще помогне да го извадите от куките;
Извадете резервоарно-барабанния възел от машината.

Невъзможно е да смажете лагерите без да разглобите барабана. Следователно ще трябва да работите по резервоара, за да получите достъп до вътрешността му. Поставете уреда върху равна, хоризонтална повърхност, след което отстранете уплътнението на люка.

След това ролката може да се разкачи от резервоара. Барабанното колело ще се свали след отвиване на централния винт. Устройството вече е готово за разглобяване. За да разделите резервоара, отстранете болтовете, разположени по периметъра на свързващия шев. След това резервоарът лесно ще се раздели на две половини. След това свалете барабана, за да осигурите достъп до лагерите и уплътнението.

Интересно:

1 коментар от читател

3 ноември 2022 г. в 10:17 ч.
Виктор:

В Русия е имало инженери. Те са правили гресьорки. Имало е специални спринцовки. Но сега всичко е срещу народа.

Отговор