Уплътнение на барабана на пералнята – какво да смажа и как да сменя?
Днес автоматичните перални машини са се превърнали в най-разпространения артикул. Подобно на много други домакински уреди, те са проектирани да поемат част от домакинската работа и да направят живота по-комфортен и приятен. Дизайнът им позволява да изпълняват задълженията си ефективно. Те работят на електричество, използват вода и имат някои части, които не трябва да влизат в контакт с влага.
Комбинацията от тези характеристики на работата на машината принуди дизайнерите да създадат система, която да комбинира всички тези характеристики, като същевременно поддържа безопасна работа и дълготрайна служба. Различни уплътнения и гарнитури за перални машини поеха някои от задачите, свързани с предотвратяването на навлизането на вода в нежелани зони.
Описание на печата
Уплътнението е специален материал, чиято цел е да уплътнява различни фуги и да предотвратява течове на вода.
Използва се във всички видове автоматични перални машини. Въпреки това, може да има различни форми и размери в различните модели. Уплътненията, използвани в пералните машини, може да имат някои разлики от тези, използвани в други видове домакински уреди.
Техните свойства и характеристики зависят, наред с други неща, от качествата на каучуковия материал, от който са изработени. Освен каучук, те се изработват и от силиконов каучук, флуорокаучук и други материали.
Всички уплътнения на перални машини използват специална метална вложка. Тя служи като армировка и помага за поддържане на формата на уплътнението. Тази вложка може да бъде доста крехка, така че трябва да се внимава да не се повреди при смяната ѝ.
Уплътнение в дизайна на пералня
Нека разгледаме местоположението на масления уплътнител в пералните машини с предно зареждане. Барабанът в тези машини е закрепен към скоба. Скобата има няколко крака, обикновено 3-4. В центъра на скобата е разположена стоманена полуос. Тя закрепва барабана към лагерния възел. Този метод на монтаж позволява на барабана да се върти, което означава, че има мобилност. Полусът задвижва електрическия двигател.
Уплътнителните пръстени на пералните машини не са закрепени към вала, а към специална втулка. Заедно те осигуряват правилната работа на пералнята и предпазват от течове на вода. Те осигуряват водоустойчивост и защитават лагерите и целия възел от проникване на влага. Ако влагата попадне върху лагерите, те бързо ще ръждясат и ще се повредят.
Уплътнението е много важна част от пералнята. Ако е повредено, ще е необходимо да се сменят не само уплътнението, но и лагерите. Смяната на лагерите изисква почти пълно разглобяване на пералнята. Това е много трудоемка задача. Ако се обадите на техник, ремонтът няма да е най-евтиният. А ако го направите сами, това ще бъде значителна инвестиция на време и усилия.
По-долу можете да намерите инструкции как сами да смените лагерите.
Замяна
По същество, Смяната на уплътненията изисква същите стъпки като смяната на лагерите. Това означава почти пълно разглобяване на машината. Първо, ще трябва да свалите капака (горната част на корпуса), след това да свалите предния и задния панел. След това отворете резервоара и го свалете. Разглобете резервоара на две половини. Едва тогава ще можете да получите достъп до лагерния възел. Там се намират уплътнението и лагерите. Няма да описваме подробно цялата процедура по подмяна, тъй като тя вече е разгледана в статията за подмяна на лагери на нашия уебсайт.
Смазване на маслени уплътнения
При смяна на лагер и уплътнение е задължително да се напълни с грес. Най-добрият вариант е да се използва 
Смазочни материали, препоръчани от производителя на машината. Такива смазочни материали обаче могат да бъдат скъпи. Някои механици използват автомобилни и други видове смазочни материали, като например:
- Литол-24м,
- ЦИАТИМ-221,
- AZMOL-Алуминиев оксид,
- АМБЛИГОН,
- и други.
Някои смятат, че повечето видове смазочни материали са неподходящи за тази цел, тъй като омекотяват уплътнението, което може да се повреди отново в рамките на година или две. Ето защо, ако искате да сте сигурни, че машината ви ще функционира правилно и дълго време, най-добре е да използвате смазочни материали, препоръчани от производителя, или други доказани.
Интересно:
11 коментара от читатели
Добавяне на коментар
Заглавия
Ремонт на перални машини
За купувачи
За потребители
Съдомиялна машина
И така, с какво трябва да го смажа? Какъв лубрикант с най-добри свойства мога да намеря в търговската мрежа?
Един мой приятел работеше като техник на перални машини около пет години. Винаги използваше обикновена грес. И нанасяше много от нея. Или беше щедър, или може би това наистина беше необходимо.
Каква е разликата какво е използвал, ако никога няма да разберем колко дълго са издържали тези машини? Между другото, правилно монтираният семеринг би трябвало да издържи около пет години.
В днешно време е рядкост някоя част да издържи толкова дълго.
Литолите, твърдите масла и другите автомобилни смазочни материали се отмиват от праховете за пране в рамките на 2-3 месеца. След това са необходими още два месеца, за да ръждясат лагерите. Това са точно шест месеца гаранция след смяната на лагерите. Смазването на уплътненията трябва да се извършва само със специална грес, предназначена за уплътнения на перални машини. Тя е устойчива на прахове и се продава в спринцовки за еднократна употреба.
Кажете ми поне една смазка, която е устойчива на съвременните прахове за пране. В момента сервизите искат поне 3-4 хиляди рубли за ремонт на пералнята ми, а не всеки ще го направи. А дори и да го направят, както писа един приятел по-рано, кой знае с какво ще напълнят това уплътнение. Разглобих я сам у дома, смених лагерите и уплътнението. Разбира се, не можах да намеря подходящата смазка - смазах я с литол и я сглобих отново. Колко дълго ще издържи? Но аз вече познавам тази машина отвътре и отвън: от какво се нуждае, какви части има, как се влиза в нея и т.н.
Моята пералня LG издържа точно 10 години без да сменя лагерите или уплътнението си. Сега започна да скърца. Въпросът ми е дали наистина е необходима грес за уплътнения Indesit? Тя е най-надеждната.
Специална грес в бяла тубичка, лагери SkF в торбички Indesit и Merloni и т.н. И всичко това от магазин за ремонт на домакински уреди – ГЛУПОСТИ!!! Не се хващайте на това! Колата започна да скърца след шест месеца. Аутопсията разкри, че греста за семерингите (светлокафява) се е превърнала в емулсия; лагерът вътре беше напълно ръждясал, както и греста (също ръждясала). Затова започна да хрущи. Не знам с какво я пълнят. Прилича на обикновено твърдо масло (което, разбира се, е малко вероятно), но бях шокиран от тази снимка. Разрових се из тонове информация онлайн и заключих за себе си: за лагери се използва само калциев сулфонат, а за семеринга ще свърши работа гъст силикон или каквато и да е алкалоустойчива метално-каучукова грес. Така че – помислете. Нека ви служи горчивият ми опит. А за Евгений: LG използва Kluber isoflex NBU 15 (полиурея) под марката NBU 15.
Преди две години ремонтирах Indesit с метален резервоар. Всичко мина доста хаотично. Започна да шуми. След като го разглобих, заключих, че е от лагерите. Намерих в гаража някои използвани лагери от съветското време, Litol и ЦИАТИМ 201. Почистих леко изгорелите лагери и ги напълних с ЦИАТИМ. Запълних теча близо до уплътнението с ЦИАТИМ. Чакам да се счупи (нивото на водата по време на циклите на пране и изплакване е под уплътнението).
Нивото на водата е под уплътнението, така че машината се върти и така или иначе ще попадне вода вътре.
Възможно ли е да се смазва семерингът с грес за скоростна кутия BOSCH?