Ремонт и проверка на двигателя (колектора) на пералнята

Пералните машини могат да използват различни видове електрически двигатели. Най-често срещаните са:

• Двигатели с директно задвижване
• Колекционер
• И асинхронно

Тези електродвигатели имат свои собствени работни характеристики. Например, за да работи правилно един асинхронен двигател, ни е необходим специален фазово-изместващ кондензатор. Повечето перални машини, произведени отдавна, използват този метод.

В днешно време се използва специална система за управление за наблюдение на този тип двигател. А тестването на работата на асинхронен двигател без специален тестов стенд или машина изисква известни усилия.

Независимото тестване на двигател с директно задвижване може да бъде също толкова трудно. Този тип задвижване се използва в някои съвременни модели перални машини. Тестването им може да бъде трудно, защото са свързани към барабана на пералнята. Освен това, тестването на този тип двигател изисква и система за управление.

Методи за тестване на колекторен двигател

Можете лесно да тествате четкови двигатели, дори у дома. Повечето двигатели от този тип са свързани съгласно следната схема:

На диаграмата можете да видите, че захранването на двигателя върви по следната верига: двеста и двадесет волта - управляващ триак - контакти на обратното реле (II или I) - статорна намотка - и ротор.

Статорната намотка в SM се превключва с помощта на реле и контактни блокове на управляващия блок. Всички те са разположени в управляващия модул на машината.

Статорната намотка се състои от 2 секции. Този дизайн намалява въздействието на различни смущения, които могат да възникнат поради искри върху колектора.

Посоката на въртене на барабана се обръща чрез обръщане на полярността на статорната намотка. Някои перални машини имат кран на статорната намотка. Този кран се използва по време на центрофугиране. При тази система електричеството се свързва към един от външните клеми и описания по-горе кран. Когато статорната намотка е свързана през външните клеми, машината извършва нормален цикъл на пране и барабанът се върти бавно.

За да тества работата на двигателя, специалист свързва статорната и роторната намотка една по една и ги свързва към захранването. Вижте схемата по-долу:

Този метод на тестване има и своите недостатъци. Например, при този вид тестване все още не можете да сте 100% сигурни, че двигателят работи правилно. Дори ако валът се върти, това не гарантира, че няма да възникнат неизправности или фини дефекти при различни работни условия.

Освен това, тази верига не включва никаква защита. Ако електрическият мотор получи късо съединение по време на работа, той вероятно бързо ще се повреди. За да се избегне излагането на мотора на ненужна опасност, в тестовата верига е включен друг прекъсвач. Това може да бъде нагревателен елемент от пералня или мощна лампа (над 500 вата). Баластът е свързан, както е показано на диаграмата:

Ако възникне късо съединение, нагревателният елемент ще повиши температурата си поради електрическия ток. Съществува и друг вариант за проверка на работата на двигателя. Свържете намотките, както е показано на втората диаграма, и захранвайте всичко с помощта на специален автотрансформатор с мощност над 500 вата. Този метод позволява по-прецизен контрол на скоростта на двигателя и позволява навременна реакция при всякакви неочаквани събития. За да се гарантира защитата на целия процес, можете да използвате предпазител от 5 или 10 ампера.

Вместо лабораторен трансформатор, можете да използвате и електронен регулатор. Такъв, предназначен за управление на товари с дадена мощност. Ако сте запознати с електрониката, можете да си направите сами такъв, като използвате съответната електрическа схема.

Има и друг вариант за тестване на функционалността. Той включва наблюдение на силата на искренето между четките и колектора. Ако искрите силно, вероятно електрическият мотор на пералнята е повреден.

Основните причини за повреда на електрическия двигател

Основните причини за повреда на двигателя на пералнята могат да бъдат следните:

• Неизправности на колекторните ламели,
• Прекъсвания в намотките на ротора и статора,
• Износени четки на двигателя.

Неизправностите на ламелите най-често възникват поради късо съединение в намотките.

Счупени летви

Поради повреда, ребрата могат да загубят контакт с роторната намотка. Те могат също така да се нагреят прекомерно и дори да се отлепят. Ребрата са закрепени към комутатора с лепило, а специални куки създават електрическата връзка със секциите на роторната намотка. Една от най-честите повреди на този компонент на двигателя е скъсан кабел в роторната секция, където той се свързва с ребрата.

Много по-лошо е, ако ламелата се е отлепила поради прекомерно нагряване. Този тип повреда възниква поради късо съединение в секциите на намотките, между ламелите и заклинване на ротора. Този дефект възниква, защото електричеството преминава през ламелите на нива, значително по-високи от работното ниво.

Това може да се случи, когато лагерите блокират или когато пералня с горно зареждане започне цикъл на пране, без капаците на барабана да са заключени в затворено положение. По-често този дефект на ламелите показва други проблеми с двигателя или неправилна работа на машината.

Незначителното разслояване, не повече от половин милиметър, може да се отстрани чрез завъртане на комутатора на специална машина. След това внимателно проверете и почистете всички части на детайла от прах и стружки и отстранете евентуални неравности.

За да определите дали този проблем съществува, можете бавно да завъртите ротора на ръка. Ако чуете характерен пукащ звук, най-вероятно това е проблемът.

Износени четки на двигателя

Ако четките на двигателя на вашата пералня са износени, е време да ги смените с нови. Можете да намерите нови четки в специализирани магазини. Те могат да бъдат поръчани и по поръчка. Най-лесният начин да намерите подходящите части за вашата пералня е като използвате онлайн търсачки. Резултатите от търсенето в Google или Yandex ще ви покажат фирми, които продават тези части. Можете също така да им се обадите, за да проверите дали необходимите ви четки са налични или да направите поръчка.

За да разберете дали четките са износени, можете да използвате визуална проверка или да проверите колко искри двигателят прави по време на работа.

Между другото, доста силно искрене може да възникне, когато четките са все още нови и не са се приспособили към вътрешните компоненти на двигателя. Друга причина да подозирате износени четки е, че барабанът на пералнята не се върти напълно. Това често се случва, когато има проблем със задвижващия ремък, например, когато е скъсан или се е изплъзнал от ролката. Късо съединение между намотките на двигателя също може да причини този проблем.

В повечето случаи четките от други двигатели няма да паснат. Трябва да закупите четки, специално проектирани за вашия двигател.

Твърдостта на четките може да повлияе на дълготрайността им. Много твърдите четки обаче могат да повредят колектора с течение на времето.

Къси съединения и отворени вериги на роторни и статорни намотки

Намали ли мощността на двигателя? Възможни са къси съединения между намотките. Както споменахме по-горе, ако това се случи, барабанът на пералнята може да не се върти или да не се върти напълно.

Вашият електродвигател спрял ли е да работи? Най-вероятно има прекъсване в намотките на статора. Това може да се случи и поради прекомерно нагряване на корпуса на двигателя, дължащо се на късо съединение в същите намотки на двигателя. Ако двигателят се нагрее до над 90 градуса по Целзий, ще се активира специален термостат, предназначен за защита. Нормалната работна температура на електродвигател не трябва да надвишава 80 градуса по Целзий. Както вече прочетохте по-горе, прегряването и късото съединение могат да доведат до отделяне на ребрата.

За да проверите за отворена верига в намотките, можете да използвате мултицет (тестер). Настройте го в режим омметър. След това го свържете към съседни ламели. При различни позиции на вала съпротивлението между съседните ламели трябва да е еднакво (от 0,1 до 0,4 ома).

Освен това, късо съединение в намотката на двигателя на пералнята може да възникне поради повреда на изолацията. За съжаление, в този случай ще трябва да се смени целият двигател или намотката да се ремонтира. Това е много трудно и не препоръчваме да се опитвате сами.

Късо съединение в двигателя на пералнята може да причини много други неизправности. Например, контактите на конектора на контролния модул могат да се повредят, захранващият триак или релето за обратна връзка може да се повреди и т.н.

   

1 коментар от читател

1. 19 май 2018 г. в 16:48 ч.

   Сергей:

   Беше полезно, благодаря!

   Отговор