Как да разглобя барабана на пералня Beko?

С течение на времето барабанният блок на всяка пералня се поврежда: валът се разхлабва, уплътнението тече, а лагерите се износват. Всичко това предотвратява плавното въртене и води до луфт, което увеличава вибрациите и шума. Тази ситуация е често срещана и сред собствениците на Beko, така че е важно да се подготвите за евентуални неизправности. За да решите проблема, ще трябва да разглобите барабана на пералнята Beko и да смените износените части. Сега нека разберем откъде да започнем и какво да правим след това.

С какво ще се сблъскате?

Преди разглобяването е добре да очертаете обхвата на работата и да разберете с какво ще се занимавате. Лагерният възел е това, което задвижва барабана, предавайки импулса от двигателя през вала. Поради голямото натоварване, лагерите се износват по-бързо от другите части на пералнята, което затруднява въртенето на механизма.За да се коригира ситуацията, ще е необходимо да се подменят износените елементи.

Трудността се състои в това, че лагерите са разположени върху капака на барабана. За да стигнете до проблемната зона, ще трябва не само да разглобите пералнята почти напълно, но и да разрежете барабана наполовина. Собствениците на Beko са изправени пред още по-трудна ситуация, тъй като техните машини са оборудвани с еднокомпонентни барабани, които не могат лесно да се поправят.

Пералните машини Beko са оборудвани с еднокомпонентни резервоари, така че за разглобяването им е необходим метален трион.

Еднокомпонентният барабан не може да се разглоби с конвенционални методи. Поради това сервизните центрове начисляват високи цени за подмяна и най-често препоръчват пълното отстраняване на износения компонент и инсталирането на нов. Цената на „подмяната“ не е ниска – обикновено около 50-70% от цената на пералнята. Като алтернатива можете да си купите нов, но това ще ви струва още повече.

Ако нямате пари да купите нов резервоар или цялата машина, можете да опитате да я поправите сами. Ще трябва да разрежете неразглобяемия резервоар с метален трион, да смените лагерите, след което да залепите всичко обратно и да го сглобите отново. Много работа е, но можете да спестите много пари. Готови ли сте? Предлагаме ви стъпка по стъпка инструкции и препоръки.

Нека се подготвим внимателно

Ако решите да предприемете ремонт „Направи си сам“, е важно да се подготвите старателно. Първо, съберете или закупете необходимия минимум инструменти. За щастие, списъкът е сравнително стандартен:

• комплект отвертки (плоски, кръстати и индикаторни);
• трион или ножовка за метал;
• клещи;
• клещи или клещи;
• комплект гаечни ключове с отворен край (8-18 мм);
• комплект глави;
• теглич (може да се използва и за автомобили);
• гаечни ключове;
• чук;
• шило;
• длето;
• мултицет.

След като съберем инструментите, започваме с подготовката на работното място. Ако пералнята е инсталирана в просторна баня, можете да работите там. В малки пространства, където е трудно да се маневрира, си струва да се намери друг вариант – коридор, кухня, работилница или гараж. Важно е да се осигури поне два квадратни метра свободно пространство, в противен случай разглобяването на машината ще бъде трудно. Като цяло, ето как да се процедира:

• изключваме машината от всички комуникации (електричество, канализация, водоснабдяване);
• преместваме пералнята на място, удобно за ремонт;
• покриваме пространството около оборудването с мушама, парцали или вестници;
• Дърпайки към себе си, изваждаме тавата за перилен препарат от корпуса;
• След като развием филтъра за отпадъци, източваме останалата вода от резервоара.

Преди да разглобите машината, е необходимо да я изключите от захранването и да я изключите от канализацията и водоснабдяването!

За удобство се препоръчва да отделите отделно място за малки части – болтове, винтове, скоби и други крепежни елементи. След като завършите тези подготовки, можем да започнем отстраняването на неизправности.

Демонтиране на резервоара и разглобяване на машината

За да стигнете до резервоара за гориво, ще трябва да разглобите машината почти напълно. Всъщност не е толкова трудно – всеки може да го направи, стига да знае какво да прави и в какъв ред. И така, разглобяването започва с основите:

• свалете горния капак на корпуса, като развиете задържащите болтове отзад и издърпате панела напред и нагоре;
• премахваме „гърба“, като развиваме съответните крепежни елементи;
• откачете задвижващия ремък от ролката;

Ако има ръжда или маслени петна по стената зад ролката, лагерите са повредени.

• Изваждаме нагревателния елемент от неговото място, като предварително сме разкачили свързаното окабеляване.

На теория е възможно да разглобите пералнята до барабана, без да сваляте нагревателя, но опитните техници препоръчват да не поемате този риск. Факт е, че невъзможността за отстраняване на нагревателния елемент често води до повреда на последния: контактите са счупени или самата „спирала“ е деформирана. По-добре е да не се опитвате да спестите време, а да се предпазите от необходимостта да сменяте скъпа част по-късно.

Следва електрическият мотор. Той също трябва да бъде изваден от пералнята. За да направите това, отстранете окабеляването на мотора, разхлабете болтовете, разклатете мотора и го издърпайте към себе си. Бъдете изключително внимателни, за да не повредите тахометъра, разположен на мотора.

Нека да преминем към „горната“ част, или по-точно, противотежестите. Това са бетонни блокове, които стоят над барабана и абсорбират центробежната сила, излъчвана от него. Премахването на камъните е лесно: просто използвайте гаечен ключ, за да разхлабите закрепващите болтове и да извадите бетона от машината. Но имайте предвид теглото му – най-добре е да се обадите на някого за помощ.

Сега трябва да премахнете таблото. Следвайте тези инструкции:

• развийте 2-4 болта, разположени до съда за прах;
• разхлабваме друга скоба, разположена от лявата страна на корпуса;
• извадете платката от пластмасовите ключалки, като повдигнете панела нагоре;
• изключете проводниците, водещи към входящия клапан;
• Закачваме отстранения панел на сервизната кука или го оставяме настрана.

След това обръщаме внимание на входния маркуч. Наблизо се намират входният клапан и контейнерът за прах, които също трябва да бъдат извадени от корпуса. Много е просто: използвайте отвертка, за да откачите скобите и да разкачите свързаните тръби и окабеляване.

Също така трябва да свалите превключвателя за налягане от машината. За да направите това, откачете кабелите от пералнята, развийте закрепващите винтове и внимателно издърпайте пластмасовата тръба от резервоара. Не бързайте – частта е много крехка и лесно се поврежда от резки движения.

Слизаме до люка и разхлабваме скобата, която държи гуменото уплътнение. След това пъхаме уплътнението вътре в барабана и изключваме ключалката на вратата. След това обръщаме пералнята настрани. Причината е проста: повечето модели Beko нямат тава за събиране на капки, така че „празното“ дъно улеснява достъпа до дренажната система. Тук разхлабваме крепежните елементи, сваляме скобите и сваляме маркуча за източване. С помощта на гаечен ключ разхлабваме амортисьорите. Сега сме готови да върнем машината в хоризонтално положение и да започнем да режем барабана.

Разделяме резервоара на две половини

Рязането на резервоара, докато е все още вътре в машината, няма да проработи – той трябва да бъде изваден. Въпреки привидната си лекота, това устройство е много тежко, така че е най-добре да помолите асистент. След това хванете краищата на барабана, разклатете резервоара настрани, повдигнете го леко и го издърпайте към себе си. Резервоарът трябва да се изплъзне от мястото си.

След като изпразним резервоара, го оглеждаме. Трябва да се уверим, че е здрав и наистина се нуждае от тази манипулация. Ако е така, започваме работа:

• подготвяме място за рязане: поставяме автомобилна гума, което ще увеличи стабилността;
• поставяме резервоара вертикално върху гумата, с шева нагоре;
• Взимаме трион или ножовка за метал и разрязваме резервоара наполовина строго по шева.

Това трябва да се направи с изключително внимание, тъй като и най-малкото отклонение ще наруши уплътнението на резервоара. След като разрязването е завършено, свалете горната част на резервоара и обърнете дъното, така че напречната греда да е обърната нагоре. Лагерите са „скрити“ директно под вала, така че преминаваме към следващата стъпка – премахване на уплътненията и пръстените.

Изваждаме повредени лагери

За да стигнете до барабана и лагерите, трябва да се справите с „гърба“. Докато горната половина на резервоара се сваля бързо и лесно след рязане, долната половина ще изисква повече работа. Първо, разхлабете гайката, закрепваща ролката на барабана. След това продължете както следва:

• свалете ролката;
• завийте болт в освободената резба (по-добре е да използвате болт от трета страна, тъй като след „процедурата“ той ще бъде силно деформиран);
• покрийте главата на болта с гумената част на чука (ако нямате такъв, ще свърши работа обикновен дървен блок или дебело парче гума);
• обилно обработете резбите с WD-40 (ако е ясно, че съединението е силно заседнало и ръждясало);
• Почукваме конструкцията с чук, докато долната част се премести.

WD-40 ще помогне за справяне със заседнали части.

След като премахнем другата половина на резервоара, най-накрая можем да получим достъп до барабана. Нуждаем се от лагерите, разположени на вала. За да свалите пръстените на топките, просто използвайте автомобилен скоба.Ако нямате последното, прибягваме до помощта на автомеханици или се въоръжаваме с чук и длето.

След това остава само да извадите старите лагери и да монтирате нови на тяхно място. След като подмяната е завършена, сглобете отново Beko. Първо, свържете двете половини на барабана с болтове и уплътнител, след това върнете барабана в корпуса на пералнята, а след това и останалите компоненти. Няма да навлизаме в подробности за процеса на сглобяване; просто следвайте инструкциите по-горе, но в обратен ред.

   

Коментари на читателите