Как да проверя двигателя на пералня Zanussi?

Ако вашата пералня Zanussi се пълни с вода и спре след стартиране на програма, има проблем със задвижването. Казано по-просто, пералнята не може да завърти барабана и да започне пълен цикъл на пране. Невъзможно е веднага да се определи причината за спирането: подхлъзнал се ремък, повреден двигател или платка за управление - всички те могат да бъдат причина за спирането.

Самостоятелното тестване на контролния модул у дома е рисковано и опасно, но проверката на двигателя на пералня е напълно възможна. Сега нека разберем откъде да започнем и как да продължим.

Изваждаме и тестваме електрическия мотор

Диагностицирането на двигателя на пералня Zanussi не е лесно, но дори и начинаещ може да се справи. Най-добре е обаче да започнете с теория: да изучите дизайна на машината и да определите типа на инсталирания двигател. Като правило, дори съвременните машини Zanussi са по-склонни да използват четкови двигатели, които са по-рентабилни и по-малко проблематични от инверторните двигатели. Отличителната черта на колектора е задвижващият ремък, който осигурява въртенето на барабана.

Преди да ремонтирате Zanussi, е необходимо да го изключите от захранването и да го изключите от водоснабдяването.

Що се отнася до вътрешната структура на двигателя, и тук всичко е стандартно: ротор, статор, вал с ребра и намотка. Отгоре е корпусът, в който се намират електрическите четки и тахогенераторът. Последният, наречен сензор на Хол, следи оборотите на двигателя.

След като проучихме дизайна на двигателя, можем да започнем диагностиката му. Но първо, извадете устройството от корпуса на Zanussi, съгласно следните инструкции:

• намерете болт на страничната стена;
• Използвайте отвертка, за да повдигнете тапата, която скрива болта, като по този начин разкриете крепежния елемент;
• развийте винта;
• повторете процедурата с винта на втория страничен панел;
• развийте болтовете, държащи горния капак на корпуса (винтовете са разположени отзад зад издатината на капака върху пластмасовите уши);
• премахнете "горната част";
• развийте винтовете, разположени в горната част на корпуса на напречната греда (усилващ елемент);
• извадете маркуча за източване от задния панел;
• изключете елемента със захранващия кабел отзад, като огънете заключващия езиче;
• разхлабете задната част от болтовете и я свалете;
  
• свалете задвижващия ремък от ролката;
  
• намерете двигателя, разположен под барабана;
• изключете окабеляването, свързано с двигателя;
• Развийте 4 винта и след като го разклатите, извадете двигателя от машината.

Поставете сваления мотор върху маса и започнете диагностиката. Вземете двужилен кабел с напречно сечение най-малко 2,5 мм, прокарайте го от ротора към статора и го свържете към източник на захранване 220 V. Ако устройството бръмчи след прилагане на напрежение, моторът работи; ако устройството остане неподвижно, то трябва да бъде сменено.

Преди да започнете тестването, си струва да обмислите рисковете. Първо, този тип тестване е повърхностно и не може да оцени работата на двигателя при различни скорости. Второ, директното свързване към електрическата мрежа е доста опасно, тъй като може да доведе до прегряване на устройството. За да сте сигурни, е необходимо във веригата да включите стабилизатор, например нагревателен елемент. В случай на изтичане на ток или внезапен скок, нагревателят ще абсорбира удара и двигателят ще остане невредим.

Диагностиката на двигатели Zanussi не свършва дотук. Препоръчително е също така да проверите ключовите компоненти на системата поотделно – четките, ребрата и намотката.

Оценка на състоянието на електрическите четки

Първото нещо, което трябва да проверите, са четките. Те са най-честата причина за забавяне на двигателя. Това са правоъгълни метални „корпуси“, съдържащи пружинно натоварени графитни пръчки. „Въглените“ изглаждат триенето, генерирано от устройството, като едновременно с това го износват. Ако върховете не са достатъчно дълги, двигателят ще прегрее и ще се повреди.

Диагностицирането на четките включва измерване на тяхната дължина. Ето как:

• развиваме винтовете, които държат корпусите;
• затягаме пружината и изваждаме прътите;
• нека разделим всеки случай наполовина;
• Изваждаме върха и го измерваме.

Електрическите четки се сменят по двойки!

Минималната дължина е 1,5-2 см. Ако "въглеродът" е по-къс на поне една четка, и двете четки трябва да се сменят. Резервните пълнители за четки се избират въз основа на серийния номер на двигателя или на самата четка Zanussi. Най-добрият вариант е да се премахнат старите резервни пълнители за четки и да се съчетаят с оригиналните.

Качваме се в корпуса на електродвигателя

Ламелите също са задължителна проверка. Това са метални пластини, залепени за вала, които предават необходимото напрежение към ротора. С течение на времето те могат да се отлепят, възпрепятствайки протичането на ток. Ако отлепването е минимално, ремонтите могат да се извършат само със заточване. Сериозните деформации не могат да бъдат коригирани, освен ако не се смени целият двигател.

Ако намотката се скъса, двигателят също спира да работи. Това причинява късо съединение, което води до прегряване на двигателя, активиране на термистора и аварийно прекъсване на захранването. За диагностика е необходимо:

• вземете мултицет;
• включете омметъра;
• поставете луфовете към вала;
• оценете индикаторите (нормални - от 20 до 200 Ома).

Диагностиката на платката за управление трябва да се извършва само в сервизен център!

Накрая тестваме статора, като свързваме зумер. Ако устройството покаже счупена намотка на Zanussi, двигателят ще трябва да бъде сменен.

   

1 коментар от читател

1. 7 март 2022 г. в 17:42 ч.

   Дмитрий:

   Имам 9-пинов конектор. Два, доколкото разбирам, са за тахометъра, два са за термометъра, две са за четките и три са контактите за проверка на непрекъснатост на веригата с абсолютно еднакво съпротивление. Къде са краищата на намотките?

   Отговор