Проверка на двигателя на пералнята Samsung

Никой не е имунизиран срещу повреди в домакинските уреди или други уреди, така че винаги е най-добре сами да извършвате диагностика, за да избегнете загуба на пари за анализ на възможната причина. Ако пералнята ви внезапно спре да работи, проблемът може да е навсякъде - от електронния ремък до окабеляването или двигателя. Можете сами да проверите двигателя на вашата пералня Samsung, но само като внимателно следвате инструкциите и спазвате всички предпазни мерки.

Изваждаме двигателя и проверяваме неговата функционалност.

За да тествате двигателя на пералня, първо трябва да проверите неговия дизайн. Пералните машини Samsung обикновено са оборудвани с четков двигател, който се отличава с компактните си размери и висока мощност. Ключов компонент на двигателя е задвижващият ремък, който се свързва с ролката на барабана, за да започне въртенето.

Вътрешният механизъм на устройството се състои от ротор, статор, две електрически четки и тахометър, който следи скоростта. Преди да тествате двигателя, той трябва да бъде изваден от пералнята.

• Разкачваме задния панел на пералнята, за което е необходимо да развием всички болтове по периметъра.
• Сваляме задвижващия ремък, като предварително го разхлабваме чрез завъртане на ролката.
• Изключваме захранващата линия, свързана с двигателя.

За удобство препоръчваме да направите снимка на окабеляването, преди да го изключите, за да можете по-късно да проверите снимката и да избегнете грешки по време на монтажа.

• Развиваме болтовете и след това изваждаме двигателя, като го люлеем от едната страна на другата.
• Накрая започваме с диагностиката на двигателя. За целта свързваме проводниците от намотките на ротора и статора и след това прилагаме 220 волта към тях. Ако устройството започне да се върти, значи работи правилно и всичко е наред.

Този метод не е идеален, тъй като не позволява пълно тестване на двигателя, особено ако той ще работи в повече от един режим в бъдеще. Съществува и риск от повреда на двигателя поради директно свързване, което може да причини късо съединение. Следователно, за да се гарантира безопасността по време на тестване, първо е необходимо да се включи „баласт“ във веригата - нагревателен елемент от пералня ще свърши работа. В този случай нагревателният елемент ще започне да се нагрява по време на късо съединение, абсорбирайки всеки потенциален удар и предпазвайки двигателя. Преминаваме към следващите етапи на диагностиката, по време на които ще проверим останалите компоненти на електродвигателя.

Графитните четки непокътнати ли са?

Първо, проверете четките, разположени от двете страни на корпуса. Без тях, четковият мотор няма да работи. Въглеродните накрайници са подложени на триене и следователно са склонни да се износват сравнително бързо. За да ги проверите, следвайте инструкциите.

1. Развиваме болтовете, които държат четките.
2. Стискаме пружината и сваляме електрическите четки.
3. Разглобяваме ги, за да оценим върховете. Ако дължината на въглеродния връх е по-малка от 1,5 сантиметра, е време да ги сменим.

С течение на времето електрическите четки се износват и стават неизползваеми, така че те трябва да бъдат внимателно проверявани и подменяни своевременно. Тези части винаги се сменят по двойки, дори ако е повредена само една електрическа четка. Вземете повредените четки със себе си като ориентир, за да можете да закупите същите или подобни. За монтаж следвайте инструкциите по-горе, но в обратен ред.

Тестване на други компоненти на двигателя

Проверката на двигателя е невъзможна без тестване на ламелите, които са отговорни за предаването на електрическия заряд към ротора. Тези части са залепени директно за вала, но ако двигателят блокира, те могат да се счупят или отлепят. В този случай подмяната на двигателя не е необходима, ако отлепването е незначително и може да се отстрани с помощта на струг и фина шкурка.

Ако има проблем с намотката, двигателят или няма да достигне максималната си скорост, или изобщо няма да стартира. Това се случва поради късо съединение, което води до значително прегряване на електрическия двигател. Температурният сензор открива прегряването на системата и незабавно изключва пералнята. В тази ситуация съществува риск от повреда на термистора, ако проблемът не бъде отстранен своевременно. Състоянието на намотката може да се провери с мултицет.

• Включваме тестера в режим „Съпротивление“.
• Прилагаме луфовете към ламелата.
• Нормалната стойност се счита за 20-200 ома.

Ако дисплеят показва по-малко от 20 ома, проблемът се крие в късо съединение; ако е повече от 200 ома, проблемът е отворена верига.

Струва си също да проверите статора с мултицет. За да направите това, използвайте режима на зумер, за да докосвате сондите последователно до намотката. Ако мултицетът не отчете никакви показания, няма повреда. Ако има проблем с намотката, е по-лесно и по-евтино просто да смените двигателя, отколкото да го ремонтирате.

   

Коментари на читателите