Грешка F6 в пералнята Atlant

Кодът за грешка F6 се появява на моята пералня Atlant в самото начало на цикъла на пране. Потребителят стартира цикъла, като натисне бутона "Старт", но барабанът остава неподвижен и системата за самодиагностика показва "шест" на дисплея. Програмата замръзва и изисква нулиране на кода. Предлагаме да разберете какво означава кодът за грешка F6 и как да го нулирате.

Нека дешифрираме кода

Разбирането на този код не е трудно. В инструкциите на производителя кодът "F6" означава "отказ на релето за обратно въртене". Казано по-просто, двигателят на пералнята Atlant не стартира.

Грешка F6 на пералните машини Atlant показва повреда на двигателя.

От техническа гледна точка, нормалното стартиране на двигателя изглежда така:

• потребителят стартира машината, като завърти селектора и натисне „Старт“;
• контролният панел дава команда за стартиране на машината;
• стартовият ток се подава към двигателя, или по-точно към бобината на релето;
• образува се магнитно поле, което постепенно привлича ядрото;
• ядрото от своя страна задейства контакта и затваря веригата;
• Намотката на двигателя се активира, двигателят стартира и набира скорост.

Ако двигателят не стартира, тогава е възникнала повреда в четвъртата стъпка. Основни причини: прегряване на намотката или повреда на контактите на релето. Повредените електрически четки и отлепващите се ламели също причиняват неизправности.

Диагностиката ще помогне за по-точно определяне на естеството на неизправността. Но преди да тествате двигателя, е важно да изключите случаен системен проблем. Затова изключете захранващия кабел от контакта, изчакайте 15-20 минути и опитайте отново. Ако грешката продължава, ще трябва да отстраните проблема.

Тест на двигателя

Най-добре е да поверите диагностиката на двигателя на професионален техник. Можете обаче сами да разберете какво да правите и в какъв ред. Основното е първо да се запознаете с конструкцията на двигателя и да запомните мерките за безопасност. Нашите инструкции ще ви помогнат със задачата.

Преди да започнем ремонта, нека разгледаме как работи двигателят. Пералните машини Atlant са оборудвани с четков двигател, който е компактен и по-мощен. Задвижването е ремъчно – ремък свързва двигателя и вала на барабана чрез ролка. Вътрешно двигателят се състои от няколко основни компонента: ротор, статор и електрически четки. Наличен е и тахогенератор, който контролира скоростта на ускорение.

Пералните машини Atlant са оборудвани с колекторни двигатели.

За да започнете да проверявате двигателя, трябва да го извадите от машината, като следвате тези стъпки:

• отстранете задната стена на машината, като развиете съответните винтове;
• чрез завъртане на ролката, откачете задвижващия ремък;
• направете снимка на позицията на окабеляването, свързано с двигателя;
• освободете проводниците;
• разхлабете болтовете, закрепващи двигателя;
• завъртете частта и я издърпайте към себе си.

След като свалите двигателя, поставете го върху суха, равна повърхност и започнете тестването. Свържете кабелите от намотките на статора и ротора, след което подайте захранване 220V. Двигателят трябва да започне да ускорява. Ако това не се случи, двигателят е повреден и се нуждае от ремонт.

Този метод има своите недостатъци. Първо, невъзможно е да се тества работата на двигателя в различни режими. Второ, директното свързване на двигателя е рисковано поради възможността от късо съединение. В краен случай обаче можете да намалите риска, като добавите баласт, например нагревател, към веригата. Ако възникне теч, нагревателят ще се нагрее, предпазвайки двигателя от пожар. Подаването на ток обаче е само първоначалната диагностична стъпка; след това трябва да се проверят други компоненти на устройството, като четките, ребрата и намотката.

В същото време разглеждаме четките, ламелите и намотките

Код за грешка F6 се показва и поради дефектни електрически четки. На двигателя има две от тях, разположени отстрани на корпуса. Тези малки корпуси съдържат пружини и въглеродни накрайници. Въглеродните накрайници се износват по време на употреба, тъй като изглаждат силата на триене, излъчвана от двигателя.

Необходимо е да проверите дали въглеродните отлагания по четките са значително износени. Ето как да го направите:

• разхлабете болтовете, държащи четките;
• компресираме пружините и отделяме четките от корпуса;
• отваряме кутията на всяка четка;
• Оценяваме дължината на върха (обикновено дължината е повече от 1,5 см).

Електрическите четки се сменят само по двойки!

Ако въглеродът на четката е по-малък от 1,5 см, те трябва да бъдат сменени с нови. Сменяйте частите по двойки, дори ако втората все още не се е износила. Замяната се избира въз основа на серийния номер на двигателя или пералнята. В идеалния случай трябва да занесете повредените електрически четки в магазина и да ги помолите да ви намерят нова. За монтаж следвайте инструкциите по-горе, но в обратен ред.

Следващите на ред са ламелите. Това са метални пластини, които са залепени директно към вала, предавайки ток към ротора. С течение на времето обаче слоевете се износват и отлепват, което води до нарушаване на протичането на тока. Ако отлепването е незначително, дефектът може да се шлайфа на струг или с шкурка.

Моторът също така не стартира, ако намотката е повредена. Прекъсване на проводника причинява късо съединение, което води до прегряване на двигателя. Температурният сензор открива критичната температура и автоматично прекъсва тока. Проблемът се повтаря при следващото стартиране на двигателя и многократното стартиране ще повреди термистора. За да поправите устройството, са необходими няколко прости стъпки.

1. Вземете мултицет.
2. Активирайте режим на съпротивление.
3. Поставете луфовете върху ламелите.
4. Оценете резултата (нормално: 20-200 Ома).

Ако свети "1", има късо съединение; ако свети "0", има отворена верига. Добра идея е също да проверите статора за повреда: включете зумера и свържете сондите. Ремонтът на повреден двигател е безсмислен - по-евтино е да си купите нов.

   

Коментари на читателите