Код за грешка F4 на пералнята Gorenje

Пералните машини Gorenje рядко показват код за грешка F4. Ако видите този код за грешка на дисплея, можете незабавно да се свържете със сервизен център и да платите за диагностика и ремонт, или да проучите проблема и да го отстраните сами. Нека разгледаме какво означава грешката и кои компоненти на машината трябва да бъдат проверени.

Какво показва грешката?

Разбивка на всички грешки, които вашата пералня Gorenje може да покаже, е включена в ръководството за употреба на машината. Следователно, ако забележите, че машината ви е спряла да работи, трябва незабавно да се консултирате с ръководството за потребителя. Код на грешка F4 информира за повреда на сензора или двигателя на тахометъра или за прекъсване на окабеляването между тях. Много рядко проблемът може да е в главния управляващ модул или по-точно в дефектен триак, който управлява двигателя и тахогенератора. Какво може да се случи с електрически двигател? Обикновено се случва следното:

• износване на колекторни четки;
• дефект на ламелите;
• проблеми със статорната или роторната намотка;
• прекъсване на захранващите кабели.

Що се отнася до сензора на Хол, контактите му обикновено се разхлабват или монтажните елементи се разхлабват. И в двата случая вашата пералня Gorenje ще се нуждае от диагностика. Нека разберем какво да направим първо, как да го диагностицираме и как да го поправим сами.

Машината се проверява една по една: първо тахометърът, след това двигателят и едва след това платката за управление.

Нека проверим сензора за скорост

Една от причините за грешка F4 е проблем със сензора на Хол. Тахогенераторът е разположен на ротора на електродвигателя и следи скоростта му. За да проверите елемента, е необходимо:

• изключете пералнята от захранването;
• изключете крана, който доставя вода;
• отделете маркучите за източване и пълнене от корпуса;
• Развийте винтовете, които държат задния панел. Свалете стената и я оставете настрана;
• внимателно свалете задвижващия ремък от ролката на барабана и двигателя;
• Разкачете кабелите от електродвигателя. Преди да ги разкачите, най-добре е да направите снимка на схемата на свързване. Това ще ви помогне да избегнете грешки по време на повторното сглобяване;
• развийте винтовете, закрепващи двигателя;
• Внимателно разклатете двигателя от едната страна на другата и го издърпайте от корпуса.

След като вече имате двигателя в ръка, можете да разгледате по-отблизо тахогенератора. Понякога, поради силни вибрации от пералнята, контактите на елемента се разхлабват или крепежните му елементи се разхлабват. За да поправите това, просто затегнете крепежните елементи или възстановете връзката във веригата. Ако външно не се виждат дефекти, трябва да проверите тахогенератора със специално устройство – мултицет.

Настройте тестера в режим омметър и поставете сондите върху контактите на сензора на Хол. Ако екранът на измервателния уред показва стойност от приблизително 60-70 ома, тахогенераторът работи правилно.

След това превключете мултицета в режим на измерване на напрежение. На този етап можете да определите дали компонентът генерира ток. Сондите на тестера също трябва да бъдат поставени срещу сензора на Хол и стойностите на екрана да се отчетат. Ако показанията се колебаят в рамките на 0,2 волта, тахогенераторът не е повреден. Обикновено тахогенераторите рядко се повреждат. В повечето случаи причината за грешката F4 са хлабавите контакти. Следователно, първата стъпка е да се осигури целостта на окабеляването.

Графитни четки и други компоненти на двигателя

Ако сензорът на тахометъра е наред и не е причината за съобщението за грешка F4, ще трябва да проверите двигателя. Първо, проверете четките на двигателя. Това са графитни пръчки, разположени отстрани на корпуса на двигателя.

Четките на пералните машини Gorenje могат да се износят в рамките на 5-6 години. Те се износват и спират да предават ток към ротора на двигателя. Това предотвратява въртенето на двигателя. Ако са силно износени, двигателят може дори да искри. Можете да оцените състоянието на четките, като разкачите кабелите, преместите клемата и извадите графитния прът. Ако прътът е износен с повече от 50%, четките трябва да се сменят.

Във всеки случай, четките на колектора се сменят само по двойки.

Дори ако е износен само един прът, ще трябва да се сменят два елемента. Износените четки трябва да се свалят, зоната да се почисти от графитни стружки и да се монтират нови части. След това се свързват проводниците и двигателят се връща в корпуса.

Ако четките са в добро състояние, можете да продължите с проверката на намотката на ротора. При късо съединение двигателят прегрява, защитната верига се активира и двигателят не стартира. За диагностика ще е необходим мултицет. Процедурата е следната:

• задайте превключвателя на мултицета в режим на измерване на съпротивление;
• приложете сондите на тестера към ламелите;
• оценете стойностите на екрана на устройството.

Обикновено мултицетът трябва да показва съпротивление от 20 до 200 ома. Ако намотката на ротора е отворена, показанието на екрана на измервателния уред ще се приближава до безкрайност. Обратно, ако има късо съединение, показанието на тестера ще бъде минимално. Също така трябва да настроите мултицета в режим на зумер. Този тест може надеждно да изключи късо съединение. Поставете първата сонда на тестера срещу ротора, а втората сонда срещу всяка ламела поред. Ако устройството започне да издава звуков сигнал, двигателят е повреден.

Намотката на статора също трябва да се провери. Свържете проводниците заедно и поставете сондата на мултицета (тестерът трябва да е настроен на режим на зумер) върху връзката. Ако възникне късо съединение, мултицетът ще издаде звуков сигнал.

За да нулирате код F4, ще трябва да отстраните причината. В този случай е най-добре да закупите и инсталирате нов двигател. Пренавиването на намотката е доста трудно, а цената на такава работа е сравнима с закупуването на нов двигател. Освен къси съединения и отворени намотки, причината може да са ребрата на двигателя. Понякога ребрата се разслояват, затова ги проверете. Ако бъдат открити дефекти, можете да опитате да коригирате проблема, като обработите повърхността на компонентите на струг.

Много рядко грешката F4 показва дефектен контролен модул в пералня Gorenje. Най-добре е сами да не се занимавате с вътрешните схеми на машината, тъй като можете да причините допълнителни щети. Най-добре е да се обадите на професионалист. Специалист ще диагностицира платката и ще поправи вашия „домашен асистент“.

   

Коментари на читателите