Грешка E8 в пералня Daewoo

Грешка E8 на пералня Daewoo Ако вашата пералня Daewoo показва „Грешка E8“, е необходима щателна диагностика. Отстраняването на неизправности се усложнява от факта, че няколко системни компонента, от тахогенератора и двигателя до платката за управление, могат да причинят този код за грешка. За да изолирате проблема, ще трябва да проверите всички възможни виновници един по един. Това е трудно да се направи без професионална помощ, но е възможно, ако следвате нашите инструкции.

Какво означава този код?

Грешка E8 може да се появи както при перални машини Daewoo с горно, така и при перални машини с предно зареждане. Годината на производство няма значение: както модерните, така и по-старите машини са изложени на риск. Що се отнася до източника на проблема, производителят предоставя следното обяснение на кода:

повреда на тахогенератора, който е отговорен за регулирането на оборотите на двигателя (наричан още сензор на Хол);
неизправност на управляващия модул (по-точно, изгаряне на един от елементите на платката, най-често триакът за управление на двигателя);
повреда на двигателя.

Самодиагностиката и ремонтът на контролното табло не се препоръчват, тъй като това изисква изключително внимание, специални знания и оборудване.

По-точна диагноза може да се постави чрез проверка на машината, докато работи. Например, ако барабанът на пералнята не ускорява до зададената скорост, върти се бавно или дори спира по средата на цикъла, първо проверете двигателя. И обратно, ако машината ускорява прекомерно или постоянно скача от минимум към максимум, струва си да проверите сензора на Хол. Но най-често дефектна платка се проявява, така че е по-добре първо да се диагностицира контролният модул.

Тестване на компонентите на контролната платка

И така, решили сте сами да ремонтирате платката за управление. След това ще трябва да разберете кой компонент на модула, отговорен за работата на двигателя, е отказал. За да избегнете догадки и експерименти, най-добре е да използвате схема на електронния блок. Обикновено тя е включена в ръководството на производителя на пералнята.

Механични повреди по платката, изгорели контакти и разкачени електроди са видими с просто око.

След това разглобяваме горната част на машината и внимателно изваждаме платката. Преди да тестваме с мултицет, проверяваме модула от двете страни, като търсим видими драскотини, отчупвания, хлабави контакти, изгорели следи или счупени електроди. Ако има такива повреди, не е необходима цялостна диагностика – необходимо е само да се отстрани проблемът. След като всичко изглежда в добро състояние, е време да се проверят компонентите на платката един по един.

внимателно огледайте дъската

Кондензатор. Изгорял кондензатор е честа причина за грешка E8. В пералните машини той действа като стабилизатор и абсорбира пренапрежения. Изгорял кондензатор не може да бъде поправен; платката трябва да се отстрани, да се намери подобна и да се запои на място с помощта на лампа. Инсталирането на допълнителни филтри може да намали риска от повторно запалване. Имайте предвид обаче, че дренажът на кондензата трябва да се свързва само към положителния електрод на платката, а мултицет се използва за проверка на съпротивлението на веригата.
Резистори. Най-честата причина за прегаряне на платката са чувствителните резистори. За да коригирате това, тествайте модула, като измерите съпротивлението му с мултицет. Първо, свържете сондите към първата линия, където стойността трябва да е близо до 8 ома, а индикаторът за претоварване - по-малък от 2 A. След това тествайте втората линия, където претоварването е ограничено до 3-5 A. Крайното съпротивление зависи от честотата на устройството; например, в проста схема стойността няма да надвишава 10 ома. Ако се открият отклонения от нормата, компонентите трябва да се запоят отново. Професионалистите препоръчват също смяна на филтрите.
Тиристорен блок. Той се поврежда, ако мрежата е претоварена над 220 V или има импулсни смущения. В този случай, самостоятелният ремонт ще бъде труден, но не и невъзможен. Първо, измерете отрицателното съпротивление на платката; то не трябва да надвишава 20 V на диодите от първи ред. Изходните контакти рядко изгарят, но и те трябва да се проверят. Вземете тестер, почистете катода и оценете показанията. Ако средната стойност се колебае около 12 V, тестът е преминал успешно. В противен случай, сменете дефектния филтър. Закупете нов елемент и го запоете през положителния контакт към тиристорния блок. Основното е да следите състоянието на крехките, но скъпи портове и да почистите старателно модула след приключване на работата.
Спусък. Прекъсва се поради повреда на кондензатор. Диагностиката се извършва с помощта на мултицет, свързан към изходните контакти и близкия филтър. Ако първото отчитане на тестера е приблизително 12V, а второто е около 20V, тогава всичко е наред. В противен случай ще е необходим ремонт, което е доста времеемко. Първо запоете изходните вентили, след това монтирайте нов спусък и измерете праговото напрежение и съпротивлението на модулатора. Важно е да внимавате с катода на кондензатора (лесно е да се докосне и повреди при запояване на "съседа").

Контролната платка на Daewoo е дефектна

Това са основните „слаби места“ на контролния панел, които могат да доведат до показване на код за грешка E8. Можете да ги проверите и поправите сами, но само ако имате опит и практически знания. Ако диагностиката на модулите не успее да открие проблема, тогава насочваме вниманието си към двигателя и тахогенератора.

Проверка и подмяна на сензора на тахометъра

Ако платката за управление е наред, тогава търсим проблема вътре в пералнята – в двигателя. Грешка E8 показва проблем с тахогенератора. За да проверите сензора и да го смените, ако е необходимо, следвайте тези стъпки.

Когато разглобявате пералня, не забравяйте правилата за безопасност: изключете машината от захранването, водоснабдяването и канализацията.

Разглобете машината. Изключете я от захранването и комуналните услуги, развийте болтовете, които държат задния панел на място, и го свалете. След това освободете задвижващия ремък, като издърпате гумата, като едновременно с това завъртите ролката.
Извадете двигателя. Използвайте камера, за да определите местоположението на проводниците, развийте болтовете за закрепване на двигателя и, като разклащате двигателя напред-назад, извадете частта от корпуса.
Проверете тахогенератора. Първо проверете дали контактите са се разхлабили или крепежните елементи са се разхлабили. Този тип повреда се отстранява лесно: просто възстановете връзките или затегнете крепежните елементи.
Проверете съпротивлението. Има два начина за проверка. Първият е да измерите съпротивлението с тестер, като разхлабите конекторите и ги отдалечите от сензора. Обикновено контактите показват приблизително 60-70 ома. Вторият вариант включва измерване с тестер в режим на напрежение, където сондите се прилагат, докато двигателят се върти. При работа показанията се колебаят постоянно в рамките на 0,2 волта.
Оценете състоянието на окабеляването. Самият сензор на тахометъра рядко се поврежда, затова проверете целостта на проводниците.
Сменете сензора на Хол. Ако се открие повреда, дефектният тахогенератор трябва да се отстрани и да се монтира нов.

След ремонта, пуснете цикъла и вижте дали грешката E8 е изчезнала.

Ако и тахогенераторът, и платката работят правилно, вероятно двигателят е повреден. Най-добре е да се свържете с механик за този проблем, който ще ви посъветва какво да правите и в какъв ред.