Грешка E5 на пералнята Gorenje

Код за грешка E5 на пералня Gorenje Какво показва кодът за грешка E5 в пералня Gorenje? Този код за грешка показва проблем с двигателя. За да отстраните проблема, ще трябва да смените двигателя на пералнята. Ще ви покажем как да го направите сами.

Проверка на двигателя на пералнята Gorenje

Ако видите код за грешка E5 на дисплея на пералнята си, не се паникьосвайте. Изключете уреда от захранването и го разкачете от всички източници на захранване. След това ще трябва да извадите двигателя от корпуса и да извършите диагностика.

Автоматичните перални машини Gorenje са оборудвани с колекторни двигатели.

Всички перални машини Gorenje са колекторни. Неразделна част от пералнята е задвижващият ремък, който стартира процеса на въртене. Гумена лента свързва ролката на двигателя с барабана.

Що се отнася до вътрешната структура на колекторния двигател, под корпуса се намират чифт четки, ротор, статор, ребра и намотка. Сензор на Хол, който следи скоростта на двигателя, е разположен отгоре. Има два начина за тестване на функционалността на двигателя, но първо елементът трябва да се извади от пералнята. За да направите това:

изключете пералнята от захранването, изключете маркучите за източване и пълнене от корпуса;
Преместете машината към центъра, за да получите достъп до задната част на корпуса;
развийте винтовете, закрепващи задния панел, и свалете стената;
свалете задвижващия ремък от ролката;
Направете снимка на схемата на свързване към двигателя;
Изключете всички кабели от двигателя;
отстранете болтовете, които държат двигателя;
Докато люлеете двигателя, издърпайте го от корпуса на пералнята.

Какво да правим след това? Първият метод за диагностика е да свържете проводниците на статорната и роторната намотка и да подадете 220 волта към тях. Ако двигателят започне да се върти, значи двигателят работи.

Този диагностичен метод има своите недостатъци:

невъзможно е да се тества работата на двигателя в различни режими;
Устройството, поради директното свързване към електрическата мрежа, може да прегрее (за да се предотврати това, е по-добре да се включи баласт във веригата под формата на нагревателен елемент).

Друг начин за проверка на намотката на двигателя е да я тествате с мултицет. Настройте устройството в режим на измерване на съпротивление. Нула или единица на екрана на устройството показва отворена или къса верига.

Това е първият етап от диагностиката. След това е необходимо да се проверят останалите компоненти на колектора един по един, а именно четките и ребрата. Електрическите четки трябва да се сменят на всеки 2-3 години – те са подложени на износване. Ще ви кажем как да разберете дали вашите графитни пръти се нуждаят от подмяна.

Графитните четки трябва да се сменят.

Проверката на четките самостоятелно е много проста. Те са разположени отстрани на корпуса на двигателя. Прътите изглаждат силата на триене, генерирана от двигателя, така че те се износват сравнително бързо. Процедурата е следната:

развийте фиксиращите болтове;
компресирайте пружината и извадете четките;
разглобете корпуса на всяка електрическа четка;
Оценете степента на износване на графитните пръти.

Ако дължината на въглеродните накрайници е по-малка от един и половина сантиметра, четките трябва да бъдат сменени.

Сменяйте четките по двойки, дори ако едната графитна пръчка е износена, а другата не. Закупете компоненти, специфични за вашия модел пералня Gorenje. Монтирайте новите компоненти в обратен ред.

Проверяваме други компоненти на двигателя

Ламелите са отговорни за предаването на ток към ротора. Те са фиксирани към вала на електродвигателя. Когато двигателят блокира, ламелите се чупят и отлепват. Ако повредата е незначителна, може да не се наложи да сменяте целия двигател; просто поправете компонентите с помощта на фина шкурка и струг.

Ремонтът ще включва премахване на всякакви разслоявания и грапавини от ламелите. Трябва да се внимава, за да се избегнат по-нататъшни повреди по ламелите. Сериозните повреди ще изискват подмяна на двигателя.

Електрическият мотор на пералнята не може да функционира правилно, ако има проблеми с намотката. При опит за ускорение моторът ще прегрее. Температурният сензор, след като е открил прекомерно висока температура, спешно ще прекъсне работата на системата и контролният модул ще покаже код за грешка на дисплея. Е5. Ако проблемът не бъде отстранен, целият цикъл ще се повтори, докато термисторът не се повреди. проверка на двигателя с мултицет

Двигателят се проверява с мултицет:

тестерът се превключва в режим на измерване на съпротивление;
сондите на устройството се прилагат към ламелата;
Показанията на екрана на устройството се оценяват.

Обикновено намотката на двигателя трябва да създава съпротивление от 20 до 200 ома. Ако стойността е по-ниска, има късо съединение. Ако стойността е по-висока, има отворена верига.

Статорът също се тества с мултицет, но настроен на режим на зумер. Сондите се прилагат към статорната намотка една по една. Ако тестерът е безшумен, всичко е наред. Отличителният звуков сигнал показва прекъсване. В този случай ремонтът не е възможен; двигателят ще трябва да бъде сменен.