Грешка E22 в пералня Hansa

Неочаквано съобщение за грешка E22 на дисплея на пералнята неизбежно ще повдигне множество въпроси у потребителя. Какво не е наред с машината, какво трябва да се направи и какво показва кодът? В повечето случаи това показва временна системна повреда. Просто изключете машината от контакта и изчакайте 15-20 минути, преди да я рестартирате. Ако обаче грешката E22 продължава да се появява, има проблем с пералнята Hansa, който трябва да бъде отстранен. Нека заедно разберем какъв точно е той.

Какво се случи с колата?

Кодът за грешка, генериран от пералнята, ограничава обхвата на възможните неизправности. Буквено-цифровата комбинация, показана на екрана, позволява на потребителя самостоятелно да определи причината за неизправността. Грешка E22 показва проблем с двигателя на пералнята. С други думи, двигателят е повреден, а не окабеляването, тахометърът или други компоненти на автоматичната трансмисия. Много рядко този код се появява, когато триакът на главната платка за управление се повреди, но такива случаи са редки. И така, какво трябва да направите, ако възникне тази грешка?

1. Проверете двигателя на пералнята за повреди.
2. Ако устройството е оборудвано с електродвигател, задвижван с ремък, проверете състоянието на четките. Ако наскоро са били сменени, проверете дали са монтирани правилно.
3. Проверете колектора, може да се нуждае от почистване.

В този случай е възможно сами да отстраните проблема, без да прибягвате до помощта на специалисти. За да извършите сами ремонти, трябва да разберете основната причина за грешката. Е22.

Подробна проверка на двигателя

Автоматичните перални машини Hansa са оборудвани с четкови мотори, което създава някои експлоатационни трудности. Тези мотори са склонни към счупване на ребрата и четките, а намотките понякога се повреждат. Както виждате, има много възможни причини за повреда на мотора. Но за да разберете какво не е наред с мотора, трябва да стигнете до него:

• отделете задната стена на пералнята;
• внимателно изключете окабеляването от двигателя;
• Развийте монтажните болтове и извадете двигателя от корпуса.

След като разполагате с частта, започнете диагностиката на двигателя. Свържете проводниците на статорната и роторната намотка заедно. След това свържете създадената връзка към източник на захранване 220V. Ако роторът се върти, устройството функционира правилно. Този метод на диагностика обаче има своите недостатъци:

• Невъзможно е напълно да се потвърди функционалността на двигателя, особено работата му в различни режими на пране;
• Когато свързвате двигателя директно към мрежата, има вероятност той просто да получи късо съединение.

Ето защо е най-добре да добавите баласт към създаваната верига, за да защитите двигателя. Нагревателен елемент от прекъсвач е подходящ за това. Свържете компонентите, като използвате следната диаграма за ориентир:

Чрез закрепване на намотките по този начин, вие осигурявате безопасността на двигателя. При късо съединение, нагревателният елемент ще се нагрее, предпазвайки двигателя от изгаряне. Като разгледате структурата на колекторния двигател, можете да видите, че той има няколко компонента. За да определите какво причинява кода за грешка, трябва да проверите всички компоненти.

1. Електрически четки. Те са разположени отстрани на двигателя. Проверете ги; ако има износени, сменете ги. Лесно е да се разбере дали проблемът е в четките. Свържете окабеляването на двигателя към захранването; ако двигателят искри, проблемът е в четките. Можете да закупите резервни четки от специализиран магазин, като кажете на управителя модела на вашата пералня.
2. Ламелите. Тези компоненти провеждат електричество към ротора. Ламелите са закрепени към вала с лепило, така че са склонни да се отлепват. Малките отлепвания могат да се отстранят с помощта на струг (чрез внимателно завъртане на комутаторите). Когато проверявате ламелите, обърнете внимание на всяко отлепване, тъй като това ще показва проблем с двигателя.
3. Роторна и статорна намотка. Ако възникнат проблеми с намотката, двигателят на пералнята няма да може да работи с пълна мощност или ще се повреди напълно. Когато възникне късо съединение, двигателят прегрява. Термисторът автоматично изключва двигателя от съображения за безопасност. За да диагностицирате намотката, ще ви е необходим мултицет. Превключете устройството в режим на съпротивление и поставете сондите на мултицета към ребрата. Обикновено дисплеят трябва да показва стойност между 20 и 200 ома.

Ако стойността на съпротивлението не достигне нормалните граници, възниква късо съединение; ако ги надвиши, може да се открие прекъсване на намотката.

Стартерът също трябва да се провери с мултицет. Изберете режим на зумер и приложите сондите към проводниците един по един. Ако тестерът е безшумен, всичко е наред. Ако устройството издава звук, потърсете късо съединение, като приложите едната сонда към корпуса на компонента, а другата към окабеляването.

След като дефектът бъде идентифициран, той трябва да бъде отстранен. Ако проблемът е в четките, сменете ги; ламелите може да се нуждаят от обработка. Опитът за ремонт на намотката не си струва; по-добре е да си купите нов двигател.

   

Коментари на читателите