Пералнята Electrolux не пере

Никой не е имунизиран срещу внезапни повреди на уредите. Ако вашата пералня Electrolux внезапно спре да пере, след като се напълни с вода, не се паникьосвайте и незабавно се обадете на техник. Можете да определите естеството на проблема и да го отстраните сами. Просто трябва да идентифицирате кръга от често срещани повреди, да се задълбочите в работата на машината и да помните предпазните мерки. Ще ви обясним как и в какъв ред да отстраните проблема.

Чести виновници за подобни повреди

Ако пералнята послушно се пълни с вода, но все още не започва да пере, тогава е твърде рано да отписвате уреда. В повечето случаи това са дребни неизправности, които лесно могат да бъдат отстранени у дома. Но първо ще трябва да проведем диагноза и по-точно да определим мащаба на проблема.

Следните неизправности могат да доведат до спиране на машината след успешно източване на вода:

• подхлъзнал се задвижващ ремък (за модели Electrolux с ремъчно задвижване);
• повреден електродвигател (подозират се намотката, ламелите, четките, кондензатора, температурния сензор или тахогенератора);
• нефункциониращ нагревателен елемент (при избор на цикъл с висока температура, машината не може да загрява водата и работи неизправно);
• счупена контролна платка (или друг електронен елемент).

Дисплеят може да помогне за точното определяне на причината за неизправността. Системата за самодиагностика показва код за грешка, съответстващ на неизправността. Просто запомнете комбинацията и я дешифрирайте съгласно инструкциите.

Пералня Electrolux спира след напълване с вода поради проблеми със задвижването, двигателя, нагревателния елемент или електрониката.

Без дисплей ще трябва да отстранявате неизправностите ръчно. Важно е да проверявате всяко потенциално „проблемно място“ едно по едно. Най-добре е да започнете с нещо просто и често срещано – подхлъзнал се задвижващ ремък – и да оставите сложната и рядко отказваща платка за управление за накрая. По-точно, след неуспешно отстраняване на неизправности, ако подозирате модула за управление, трябва да се свържете със сервизен център. Да се ​​занимавате сами с електрониката е много рисковано.

Елемент на задвижващия механизъм

Проверката започва с задвижващия ремък. Плъзната гумена лента често води до това, че машината се пълни с вода в нормален режим, но не може да завърти барабана. Просто е: оборотите на двигателя не се предават на вала на барабана поради дефектно задвижване. Това се случва, когато оборудването е неправилно транспортирано, неправилно инсталирано или не е ремонтирано своевременно.

Проверката на функционалността на задвижването е лесна: просто погледнете ремъка. При пералните машини Electrolux с предно зареждане той е разположен отзад, докато при пералните с горно зареждане е отстрани. И в двата случая свалете панела, скриващ ролката, като развиете болтовете и огледате машината.

Няма как да не забележите разхлабена гумена лента. Тя ще виси от ролката или ще лежи на шасито. Но не връщайте ремъка на мястото му. Първо, внимателно огледайте джантата. Гумата може да е скъсана, напукана или разтегната. В този случай е най-добре да я смените с нова, невредима.

Ремъкът се връща към ролката, както следва:

• изправете еластичната лента;
• поставете го на малкото колело на ролката;
• Дърпайки с ръка, прикрепяме джантата към голямото колело;
• В същото време завъртаме ролката обратно на часовниковата стрелка, докато гумената лента попадне в предвидените жлебове.

Ако ремъкът се скъса само веднъж, можете да избегнете подмяната му. Ако обаче гумената лента се скъсва често, най-добре е да не отлагате процедурата и веднага да си купите нова, особено след като джантата е евтина. Важно е да направите тестово измиване след извършване на тези процедури, за да проверите функционалността на Electrolux.

Тест на двигателя

Пералнята спира след напълване с вода или ако електрическият мотор е повреден. Най-често четките са виновни за забавянето, тъй като те се износват и отказват с времето. Асинхронните двигатели често не успяват да ускорят, ако пусковият кондензатор е повреден. Двигателите също не стартират, ако прегреят, което се случва, когато се активират няколко последователни цикъла с висока температура. В последния случай е важно да оставите машината да „почине“ за 50-60 минути.

Не изпълнявайте повече от 2 последователни цикъла на висока температура - двигателят ще прегрее и ще спре да работи!

В повечето случаи двигателят се забавя от четките, които трябва да се сменят редовно. Процедурата е проста и бърза: развийте задния панел, освободете двигателя от кабелите и задържащите болтове, извадете компонента и го поставете на маса. След това намерете двете защитни втулки на корпуса, извадете ги с плоска отвертка и натиснете предоставените заключващи езичета. След това монтирайте новите четки и ги закрепете към двигателя. Накрая не забравяйте да почистите графитния прах от метала и да изпълните тестов цикъл.

Елементът на контролната платка е изгорял

Дори ако водата бъде засмукана успешно, цикълът няма да започне, ако платката за управление не е в състояние да сигнализира на програмата за стартиране. Просто казано, електрониката е повредена – или самият модул, специфичен триак, писта или проводник. Провеждането на цялостна диагностика и ремонтът на дефектния елемент в такъв случай е изключително трудно и рисковано. Напомняме ви, че е по-добре незабавно да се свържете със сервизен център с подобни подозрения.

Но самостоятелният ремонт на електрониката е теоретично възможен. Първо, важно е да се провери щателно електрическата система: да се огледат всички проводници, клеми и контакти. Възможно е да има утечка на ток, счупена изолация, прекъсване или корозия. Това ще изисква почистване на фазите и затягане на крепежните елементи.

Друга причина е дефектен електронен блок. Платката е отговорна за стартирането на цикъла и координирането на работата на цялата машина. След като резервоарът се напълни, пресостатът трябва да се задейства, сигнализирайки на модула, че пълненето е завършено и машината е готова за пране. Ако сензорната писта или триакът са дефектни, информацията не достига до местоназначението си и машината става безшумна и неактивна.

Работата с електронния блок е много по-трудна. Платката за управление е панел със стотици контакти, микросхеми и компоненти, което прави невъзможно разбирането ѝ без опит и оборудване. Най-добре е да се избегнат рискове и да се потърси професионална помощ.

   

Коментари на читателите