Как да си направим моторно колело от пералня?

Електрическите велосипеди набират популярност, но цената както на самите велосипеди, така и на техните компоненти остава висока. Има обаче алтернатива: сами да си изградите моторизирано колело от пералня. LG двигател с директно задвижване от пералня е идеален за тази цел, тъй като е по-евтин на пазара за употребявани стоки от другите инверторни двигатели. Намирането на двигател за бъдещото колело е лесно, но монтирането му на място е предизвикателство. Ще се опитаме да опишем всички тънкости на изработката на този домашен електрически велосипед.

Нуждаете се от стъпаловиден лагер и монтажен диск

Идеята за използване на електрическия мотор на пералня като основа за мотор за главина на велосипед не е нова. Тази опция предлага значителни икономии: докато марковите компоненти за електрически велосипеди струват между 50 и 70 евро, инверторните мотори на LG могат да бъдат намерени за 8-10 евро. Крайната цена ще зависи от възрастта и мощността на машината.

Товароносимостта на двигателя се определя от капацитета на машината. Моделите LG могат да имат резервоар с обем от 3-5 кг до 10-12 кг. Следователно, мощността на двигателя ще варира между 300-1000 W.

Инверторните двигатели от автоматичните машини LG са подходящи като основа за моторното колело на електрически велосипед.

Изборът на правилната мощност на двигателя е само първата стъпка. Самостоятелното изграждане на моторно колело също има редица недостатъци:

• двигателят на пералнята има само статор и ротор (без лагер и главина);
• Освен това ще е необходим монтажен пръстен за статора;
• моторът на пералнята има неправилна намотка;
• ще има проблеми с монтирането на спиците на колелата.

Монтирането на двигател на пералня върху колело на велосипед е доста трудно. Старият двигател има само статор и ротор, които без барабанен вал извън пералнята не се зацепват или центрират. За да адаптирате устройството към електрически велосипед, ще трябва да намерите лагер на колелото и да извършите серия от завъртания, за да създадете подходящо легло.

Необходимо е да се изработи и монтажен диск за статора. Той може да се изреже от метален лист с лазерен нож. Ако нямате такъв, ще свършат работа бормашина и ъглошлайф.

Проблеми с навиването

Третият проблем се отнася до намотките. Електродвигателите от автоматичните велосипеди използват алуминиеви намотки, което не е подходящо за електрически велосипеди. Освен това, окабеляването е проектирано за 220V, докато контролерите за велосипеди захранват само 72V.

В резултат на това остават две опции:

• пренавийте намотката (вместо алуминий, използвайте мед);
• сменете магнитите.

Двигателите на пералните машини са оборудвани с феритни магнити, които не трябва да превишават максималната си номинална мощност. Намагнитването също е трудно, тъй като всяко устройство има четири полюса. Някои техници нагряват устройството, отслабвайки магнитите, или ги избиват с чук. Вместо това се монтират по-подходящи неодимови магнити. Необходимо е обаче допълнително да се подсилва роторната чаша със стоманен пръстен, създавайки заключваща система за магнитните полета.

Подобряването на магнитите на LG мотор ще изисква много усилия и пари. Допълнителните разходи увеличават цената на домашно приготвения продукт, което го прави безсмислен – за същата цена бихте могли да си купите специален мотор за електрически велосипед. В резултат на това повечето майстори избират лесния изход: те заменят алуминия с мед, като регулират напрежението.

Как се завързва колело?

Трудности ще възникнат и при монтажа на спиците. Роторната чаша на пералнята няма издатини с отвори – те ще трябва да се направят от нулата. След това прътите се вкарват и заваряват към джантите.

Ако имате опит в работата с електроника и достъп до различно оборудване, можете да рискувате и да превърнете LG мотор в напълно функционален и достъпен главинов мотор.

   

Коментари на читателите