Как и с какво да смажем лагер в пералня
Шумът, идващ от пералнята ви след известно време на употреба, може да се дължи на износени лагери. Въпреки че може все още да няма повреди, не отлагайте смазването на такъв жизненоважен компонент. Правилното смазване на лагерите, и особено на уплътненията, ще удължи живота им. Важно е обаче да знаете с какво да ги смазвате и как да го направите.
Избор на лубрикант
Има няколко вида смазочни материали, използвани за лагери и уплътнения. Всеки от тях има различни свойства, така че изборът на такъв изисква внимателно обмисляне. Смазката трябва да отговаря на следните изисквания:
- трябва да е устойчив на влага. Уплътнението е уплътнителен пръстен, поставен върху лагер и въртящ се на вал, предотвратяващ проникването на вода вътре в лагера. Следователно, гресът върху уплътнението не трябва да се отмива от вода по време на работа.;
- Да бъде топлоустойчив. Когато водата се нагрее до високи температури и валът се нагрее по време на бързо въртене на барабана, уплътнението и лагерът също се нагряват. Смазката не трябва да губи свойствата си, в противен случай вода ще попадне вътре в лагера;
- Той трябва да е подходящ за гумата и неагресивен. Нискокачественият лубрикант може да доведе до втвърдяване на уплътненията или, обратно, до тяхното изключително омекотяване, което води до загуба на целостта на уплътнението;
- Трябва да е гъста. Гъстата грес няма да изтече по време на работа на машината.
Важно! Най-добре е да не използвате автомобилни смазочни материали като Litol-24, Azmol и други. Те са изключително неефективни и много скоро ще изискват подмяна на лагерите във вашата пералня.
В сервизните центрове най-често се използват следните материали за смазване на уплътнения:
- AMPLIFON е водоустойчив лубрикант, произведен в Италия от MERLONI.
- Anderoll е специален лубрикант, препоръчан от производителите на Indesit, продаван в буркани от 100 грама или спринцовки с двойна порция.
- STABURAGS NBU 12 е друга грес, която е устойчива на вода и топлина.
- LIQUI MOLY "Silicon-Fett" е силиконова грес, произведена в Германия, продавана в туби от 50 грама. Тя е доста скъпа, но ефективна за смазване на уплътнения.
- Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease е водоустойчива смазка Подходящ както за лагери, така и за уплътнения.
Лагери или семеринг?
Малко хора питат как да смажат лагер на пералня, вярвайки, че това е ненужно. Повечето хора купуват нов комплект лагери и уплътнения и смазват само уплътнението и втулката по време на монтажа. Лагерите обикновено са предварително смазани.
Ако лагерите са закупени от магазин, който поръчва оригинални резервни части от производителя, тогава можете спокойно да инсталирате такива лагери в пералнята. При лагери със съмнително качество е по-добре да се поднови смазката; в повечето случаи те са пълни с евтина, нискоефективна смазка.
Следователно, отговорът на въпроса какво трябва да се смазва – лагерите или уплътненията – е „и двете“. Ключът е да се използва една и съща смазка; смесването на различни смазочни материали е неприемливо. В този случай е най-добре да се смазват само уплътнението и втулката.
Премахваме резервоара
Сега нека поговорим за това как да смажем тези важни части на вашата пералня. Веднага ще ви предупредим, че този процес е доста трудоемък, тъй като изисква почти пълно разглобяване на машината, за да се извадят барабанът и резервоарът. Преди да започнете, изключете машината от водоснабдяването, канализацията и захранването и я позиционирайте така, че да е достъпна от всички страни. Пригответе отвертки и клещи и следвайте инструкциите:
- свалете горния капак на корпуса, като развиете двата болта отзад;
- изваждаме съда за прах;
- изключете контролния панел, като изключите проводниците от платката;
- Извадете маншета с помощта на шлицова отвертка. За да направите това, трябва да огънете пружината и да свалите задържащата скоба, след което да пъхнете краищата на маншета в барабана;
- сваляме долния панел на пералнята, който се държи на място с ключалки;
- развиваме болтовете, държащи предния панел, те обикновено се намират зад съда за прах, под долния и горния панел;
- отстранете предната стена на корпуса на машината;
Важно! Не забравяйте да изключите кабелите от контролния блок към устройството за заключване на люка.
- изключваме всички тръби от резервоара, проводници от нагревателния елемент, помпата, двигателя и сензорите;
- свалете горния панел, като го развиете от корпуса, а също така развийте превключвателя за налягане от панела и извадите проводниците;
- развийте горните и долните противотежести и ги отстранете;
- проверяваме дали всички тръби и проводници са изключени от резервоара;
- развийте амортисьорите и извадете резервоара от пружините, поставете го с ролката нагоре;
- Сваляме ремъка от двигателя и ролката, след което развиваме двигателя.
Докато вършите тази работа, можете да записвате етапите с камера. Снимките ще ви помогнат да сглобите пералнята правилно, без да обърквате връзките на проводниците и тръбите.
Ние приключваме
След като извадите барабана от пералнята, огледайте го. Той може да е еднокомпонентен или сгъваем. Несгъваемите барабани са често срещани при пералните машини Hotpoint-Ariston и други. За да получите достъп до лагерите в такъв барабан, ще трябва да го разрежете по дължината на съединението. Ако направите това много внимателно, можете да свържете отново половинките с помощта на болтове и уплътнител.
Половините на разглобяемия резервоар са свързани с болтове и специални ключалки. След като резервоарът е разглобен, лагерът трябва да се извади от неговото легло. В статията предоставяме подробни инструкции за това. Как правилно да свалите лагер от барабан.
След като свалите лагерите, проверете ги за повреди. Пералните машини обикновено се разглобяват само когато лагерите вече са износени; малко вероятно е някой да разглоби машината, за да провери греста и да смаже частта. Следователно, ако лагерът е повреден, ще трябва да закупите нов комплект лагери и уплътнение, които трябва да бъдат сменени незабавно.
Ако лагерът все още е годен за употреба, той трябва да се смаже. Първо го почистете от замърсявания с проникваща смазка WD-40 и го избършете с чиста кърпа, след което го смажете. При разглобяем лагер защитният капак се отстранява с помощта на скалпел и се нанася грес. Смазването на неразглобяем лагер е малко по-трудно, но е възможно; видеото по-долу показва как да го направите.
Въпреки че нов лагер може да не изисква смазване, уплътнението е от съществено значение. Нанесете равномерен слой грес върху вътрешния пръстен, който е в пряк контакт с втулката. След като монтирате лагерите, монтирайте уплътнението. Сглобете отново всички компоненти на пералнята в обратен ред.
Както виждате, процесът на смазване на лагери и уплътнения е прост, но стигането до самите компоненти изисква доста работа. Ето защо този вид работа често се оставя на професионален механик. Но ако имате времето и желанието да извършите работата, опитайте сами да извършите ремонта. Успех!
Интересно:
9 коментара от читатели
Добавяне на коментар
Заглавия
Ремонт на перални машини
За купувачи
За потребители
Съдомиялна машина
Всъщност е малко забавно: само за да смажете лагера, ще трябва да отворите резервоара. Защо производителят не е улеснил достъпа до греста?
Защото така печелят повече пари. В края на краищата, никой оторизиран сервизен център няма да се заеме с подобни ремонти. Трябва или да го направите сами, да наемете домашен майстор, който няма да предостави гаранция, или да си купите нова пералня.
Заради този лагер трябваше да си купя нова пералня. Затова я правят неремонтируема. Въпреки че предложиха да разрежат лагера и да го сменят, никой не даде гаранция. Самите механици признаха, че след подобни ремонти барабанът често започва да тече.
При такава технологична верига няма смисъл да се смазват лагери, докато не се повредят. Авторът очевидно продава смазочни материали.
Какво трябва да направя, ако барабанът е труден за въртене дори на ръка?
Свалете задния капак на пералнята, свалете ремъка от двигателя и ролката и проверете отново без двигателя. Ако все още е стегнат, проблемът е в лагерите. Ако не е, проблемът е в двигателя.
За вертикален монтаж не е необходимо да сваляте резервоара или да разглобявате цялата кола, а само страничните стени. Развийте главините и ги сменете с нови.
Бих искал да пробия отвор в областта между двата лагера и да завинтя гресьорка отвън. На всеки три месеца отваряйте капака отзад, смажете го и го оставете да работи.
Благодаря за статията. Новак съм, бихте ли ми казали колко време трябва да се смазва пералнята ми Indesit? Не перем всеки ден обаче. И кое е по-добре да се смазва: уплътнението или моторът? Извинявам се, ако въпросът ми не беше ясен.