Как да залепите коритото на пералнята
След ремонт на неразглобяем резервоар, трябва да разберете как да го сглобите отново, което означава да смените барабана и да запечатате резервоара. По-точно, трябва да залепите двете половини на резервоара заедно, така че целият възел отново да се превърне във водонепроницаем монолит. За да постигнете това, трябва да знаете не само какво да използвате - уплътнител или нещо друго - но и как да го залепите, а това е нещо, което често липсва на обикновените хора и дори на някои опитни механици. Ще разгледаме този въпрос по-подробно в тази статия.
Защо да се прави лепене?
Производителите на автоматични перални машини, като Indesit и Ariston, правят истински номер на ремонтниците, като правят барабана на машините си неразглобяем. Внушението е, че потребителят трябва да смени целия компонент на пералнята само заради лагери или някакъв друг дребен проблем. Докато в Европа някой може да си направи труда с подобна задача, тук така или иначе ще ремонтират компонента и фактът, че е неразглобяем, едва ли ще спре някого.
Ремонтът ще бъде завършен, но проблемът ще бъде как да възстановим резервоара след такъв ремонт, тъй като трябваше да го разрежем наполовина, за да стигнем до ключовите компоненти. Първата мисъл беше да залепим резервоара обратно с уплътнител. Но уплътнителят, независимо колко добър е, няма да осигури достатъчна структурна здравина. Заключение: за да свържете здраво двете половини на пластмасов резервоар, е необходимо да ги завинтите заедно с болтове и гайки и да запечатате празнината между половините с уплътнител, осигурявайки водоустойчиво уплътнение.
Експертите съветват да не се пести от уплътнител. В края на краищата би било жалко да се наложи да разглобявате резервоара на пералнята и да го уплътнявате отново, ако съединението между двете половини започне да тече.
Ако се интересувате от по-подробна информация за това как да го приложите Направи си сам ремонт на коритото на пералня, прочетете едноименната статия на нашия уебсайт. Тя описва подробно, включително как да разглобите резервоара и да го сглобите отново.
Преглед на лепилата
Досега разгледахме най-общо защо е необходимо да се уплътни резервоарът и барабанът на пералнята. Сега нека решим кой уплътнител да използваме. Някои потребители не виждат това като проблем, отбелязвайки, че почти всеки съвременен уплътнител е достатъчно добър, за да осигури надеждна хидроизолация и няма нужда да се търси нещо специално. Ние не сме на различно мнение. Важно е да се вземе предвид следното:
- По време на работа резервоарът и барабанът са подложени на сериозни вибрации;
- резервоарът ще се нагрее и след това ще се охлади;
- Водата ще се излива в резервоара, в някои случаи под налягане, което също ще повлияе на херметичността на връзката.
Затова не обръщайте внимание на празните приказки. Много по-ефективно е просто да отидете до магазина с твърдото намерение да купите правилния уплътнител, за да уплътните резервоара и барабана на пералнята си. И след ремонта няма да съжалявате, нито ще се налага да преправяте нищо.
Първо, трябва да проучим списъка с най-подходящите състави, които специалистите са определили за нас.
- Permatex 81730 е уплътнител, специално разработен за запечатване на автомобилни прозорци, фарове и други компоненти. Той е проектиран за тежки външни условия, точно това, от което се нуждаехме. Този уплътнител се е доказал като отличен; нашите техници често го използват за залепване на резервоара за гориво и барабана след ремонти - резултатите са отлични, без течове. Средната цена на туба от 42 грама (цялата туба се използва за резервоара за гориво) е 3 долара.
- Високоеластичен уплътнител Kraftool: Високоиздръжлив уплътнител, който може да издържи на температури до 250 градуса по Целзий и високи вибрации, тъй като първоначално е създаден за уплътняване на фуги в двигатели, помпи и камини. Това е чудесен начин за запечатване на резервоара и барабана на пералня след приключване на ремонта; държи много добре, дори без болтове. Нашите техници го използват най-често, защото е висококачествен, достъпен и една тубичка е достатъчна за 3-4 приложения. Струва $3,80.
- Това не е уплътнител, а полиуретаново лепило. Специално е разработено за тези, които търсят нещо наистина мощно. Това лепило ще свърже здраво половинките на резервоара и варела след ремонт. Няма да се раздели и дори не са ви необходими болтове - 2-3 часа и връзката е завършена. Нашите техници не го използват, защото е скъпо, а болтовете са по-познати и удобни. Може да се наложи да разглобите резервоара отново по-късно, но с това лепило няма да можете да го разглобите втори път; ще трябва да го режете отново. Цена: $11.50 за кутия от 310 мл.
- ABRO 11AB-R. Отличен, супер издръжлив уплътнител, подходящ за почти всякакви, дори най-трудните условия. Издържа на огромни температури, механични и химични влияния. Трудно се разтваря дори със сярна киселина, така че плътното уплътнение между коритото и барабана на пералня може лесно да се осигури след основен ремонт. Средната цена за туба от 85 грама уплътнител е 6 долара.
В този случай, всеки влагоустойчив уплътнител няма да работи, затова внимателно проучете горния списък.
Как да закрепим половинките на резервоара?
Просто е. Ако сте подготвили резервоара и барабана на пералнята за повторно сглобяване след ремонта, няма да имате проблеми със закрепването на половинките на резервоара една към друга. Номерът е да пробиете 3-4 дузини малки дупки по шева точно преди да отрежете резервоара, така че след като разчупите резервоара на две половини и го поправите, да можете лесно да подравните отворите една към друга и да свържете перфектно тези половини.
Така че сега всичко, което трябва да направим, е да намажем обилно съединението между половинките на коритото на пералнята с уплътнител, да ги съединим и да ги завинтим. Завинтете ги веднага; няма нужда да чакате уплътнителят да изсъхне. Той ще изсъхне след няколко часа, но дотогава уплътнителят ще е втвърдил достатъчно, за да не пропуска вода.
Запомнете! Не пестете от уплътнител, но не прекалявайте с него, иначе може да залепите барабана за стените на резервоара, когато го миете (шегувам се).
В заключение, ако правилно завинтите половините на неразглобяемата вана и запечатате шева с правилния уплътнител, няма да имате проблеми със свързването на вана на пералнята в бъдеще. Приятен ремонт!
Интересно:
13 коментара от читатели
Добавяне на коментар
Заглавия
Ремонт на перални машини
За купувачи
За потребители
Съдомиялна машина
Здравейте, след като сглобих резервоара и го инсталирах в пералнята, той малко капе и подаването на вода не се изключва. Свалих го и го смазах, но какво да правя с постоянното подаване на вода? Работеше добре, преди да го разглобя.
Обърнете внимание на малкия контейнер в долната част на барабана с фитинг в горната част. Тънък маркуч минава от него до пресостата. По време на пране в контейнера се натрупва налягане. Най-вероятно през него изтича въздух, което води до неактивиране на пресостата и спиране на подаването на вода.
Ние също имаме водоприемник, но запечатахме тавата в системата на регулатора на водата, разглобихме я отново и сами открихме грешката.
Благодаря! Вашата информация е важна.
Здравейте, мога ли да използвам DINITROL F 500 самостоятелно? Дали просто не залепва частите на резервоара?
Силиконов уплътнител Belife 50 мл (бял/прозрачен). Използвах го с винтове и резервоарът протече. Разпадна се като пяна. Пълен провал!
Добър вечер. Не направих никакви дупки преди да разглобя резервоара. Мога ли да завинтя половинките заедно?
Чувства се чудесно върху тях. Защото, когато се завинтва, винтът преминава през слой уплътнител, който след втвърдяване действа като заключващ агент. Това предотвратява разхлабването му поради вибрации.
Моля, кажете ми, вертикалният резервоар Zanussi също ли е неразглобяем?
Изобщо не е нужно да го разглобявате, за да смените лагерите.
Благодаря за съвета. Направих всичко и веднага започна да тече, благодарение на скапания уплътнител. Сега работи с ново, прилично лепило.
Здравейте! Бихте ли ми казали номера на частта за уплътнителя Kraftool? Статията ми хареса много! Благодаря!
Здравейте! Какъв вид уплътнител мога да използвам, ако резервоарът е подвижен, но гуменото уплътнение вече не е ново. По-добре ли е да се внимава, за да се предотврати повреда на гумата?